Nội dung chính
Giới thiệu
Xe máy đã được phép lưu thông trên làn xe đạp tại đoạn đường Mai Chí Thọ qua cầu, theo quyết định mới của Sở Xây dựng TP.HCM.
Chi tiết quy hoạch và chiều dài làn đường
Trong buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế – xã hội TP.HCM vào chiều 15/1, ông Đỗ Diệp Gia Hợp, Phó Trưởng phòng Bảo trì khai thác công trình giao thông, Sở Xây dựng TP.HCM, công bố rằng dự án cải tạo làn đường xe đạp trên tuyến Mai Chí Thọ (từ Nguyễn Cơ Thạch tới D1) có tổng chiều dài 5,78 km, bao gồm cả hai chiều đi và về.
Đặc điểm kỹ thuật
- Bề rộng mặt đường hiện hữu trên vỉa hè: 2 m.
- Đoạn qua các cầu (Kênh 2, Cá trê nhỏ, Cá trê lớn) có bề rộng 1,5 m.
- Biển báo R.412 “Làn đường dành cho xe đạp” được lắp đặt theo Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia 41:2024/BGTVT.
Quy định về việc sử dụng làn ưu tiên
Theo Khoản 3.6, Điều 3 của Quy chuẩn Kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ 41:2024/BGTVT, “làn đường ưu tiên là làn đường mà trên đó phương tiện tham gia giao thông được các phương tiện khác nhường đường khi cùng tham gia giao thông”. Do đó, trên phần này, xe đạp được các phương tiện khác, bao gồm cả xe máy, nhường đường.
Thực tế giao thông giờ cao điểm
Mặc dù quy định rõ ràng, trong thực tế giờ cao điểm không có xe đạp lưu thông, trong khi xe máy vẫn gặp khó khăn do độ hẹp của cầu (1,5 m). Sở Xây dựng khẳng định sẽ tiếp tục giám sát và điều chỉnh linh hoạt lưu thông tùy theo tình hình thực tế.
Kết luận
Việc mở rộng quyền lưu thông cho xe máy trên làn xe đạp nhằm tối ưu không gian hạ tầng, nhưng cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa người điều khiển và cơ quan quản lý để tránh ùn tắc và đảm bảo an toàn cho mọi người tham gia giao thông.
Quý độc giả có thể chia sẻ ý kiến của mình về việc áp dụng làn ưu tiên xe đạp tại địa phương.
