Với sự phát triển nhanh chóng của hạ tầng và nhu cầu vận tải hàng hóa, Việt Nam hoàn toàn có tiềm năng trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không trong vòng 5 năm tới. Ông Ben Anh, Tổng giám đốc điều hành Tập đoàn ITL, một nhà cung cấp các giải pháp logistics tích hợp, cho biết rằng Việt Nam có thể đạt được mục tiêu này thậm chí còn nhanh hơn, chỉ trong vòng 3 năm. ITL hiện đang đại diện cho hơn 22 hãng hàng không và khai thác hàng hóa cho hơn 300 chuyến bay mỗi tuần.
Hai yếu tố chính推动 Việt Nam trở thành trung tâm vận tải hàng hóa hàng không là sự phát triển của hạ tầng và nhu cầu vận tải đang tăng tốc. Dự án sân bay Long Thành dự kiến cơ bản hoàn thành trong năm nay và sẽ vận hành chính thức vào năm 2026. Tại phía Bắc, Bộ Xây dựng vừa ban hành quyết định phê duyệt điều chỉnh quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Gia Bình, với mục tiêu đạt năng lực vận tải hàng hóa 1,6 triệu tấn mỗi năm vào năm 2030 và nâng lên 2,5 triệu tấn vào năm 2050.
Nhu cầu vận chuyển hàng hóa tại Việt Nam đang cao do vai trò của Việt Nam như một cứ điểm sản xuất lớn. Thống kê cho thấy lượng hàng hóa hàng không của Việt Nam đã đạt 1,2 triệu tấn mỗi năm, vượt qua Malaysia (900.000 tấn) và Philippines (600.000 tấn). Dự báo, Việt Nam sẽ vượt Thái Lan trong 2 năm tới nhờ tốc độ tăng trưởng hai con số.
Tuy nhiên, để trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không, hạ tầng và nhu cầu thôi chưa đủ. Các sân bay cần có khả năng kết nối, bao gồm mạng lưới các hãng hàng không rộng khắp, và là căn cứ hoạt động của nhiều hãng. Một trung tâm logistics hàng không cần chính sách bầu trời mở và chính sách trung chuyển thân thiện, thủ tục hải quan nhanh gọn, môi trường thương mại tự do, từ đó hỗ trợ luồng hàng hóa quốc tế ra vào thông suốt.
Ngoài ra, yếu tố công nghệ cũng đóng vai trò quan trọng, giúp kết nối đồng bộ giữa các thành phần trong chuỗi logistics như hãng bay, đơn vị khai thác kho bãi, hải quan, nhà vận chuyển. Việc xử lý hàng hóa mặt đất cần đạt hiệu quả cao và chuẩn mực về thời gian, đặc biệt quan trọng với các loại hàng hóa giá trị cao, cần tốc độ như thương mại điện tử, linh kiện điện tử, y tế.
Với lợi thế đi sau, Việt Nam có thể học hỏi từ các mô hình thành công và dễ dàng triển khai các giải pháp xanh hóa và số hóa nhanh chóng. Tuy nhiên, vẫn còn một số thách thức cần cải thiện, bao gồm chính sách hải quan, trung chuyển cởi mở, thân thiện hơn cho hàng hóa ra vào. Nếu giải quyết được những thách thức này, Việt Nam sẽ có thể tận dụng tối đa tiềm năng của mình và trở thành một trung tâm vận tải hàng hóa hàng không hàng đầu trong khu vực.
Tập đoàn ITL là một trong những công ty hàng đầu trong lĩnh vực logistics tại Việt Nam, cung cấp các giải pháp tích hợp cho các doanh nghiệp. Với kinh nghiệm và chuyên môn sâu rộng, ITL đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành logistics tại Việt Nam.
