Trong bối cảnh chuyển đổi sang xe máy điện đang được đẩy mạnh, Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM đề xuất xây dựng một trung tâm tái chế pin với công suất khoảng 3.000 tấn mỗi năm. Đề xuất này được ông Lê Thanh Hải, giám đốc Trung tâm tư vấn ứng dụng kinh tế thuộc Viện Nghiên cứu phát triển TP.HCM, chia sẻ tại buổi họp báo về tình hình kinh tế – xã hội của TP.HCM diễn ra vào ngày 24-7.
Ông Hải cho biết rằng hiện tại Việt Nam đã có một nhà máy sản xuất pin xe điện đặt tại Hà Tĩnh với quy mô đầu tư lên tới hàng ngàn tỉ đồng. Ngoài ra, Việt Nam cũng đã ký kết hợp tác với Li-Cycle, một doanh nghiệp hàng đầu thế giới về tái chế pin xe điện. Nội dung hợp tác bao gồm cung ứng, tái chế pin và nghiên cứu đầu tư hệ thống tái chế tại Việt Nam.
Theo ông Hải, pin xe điện chứa nhiều kim loại quý như niken, coban, mangan, do đó việc thu hồi và tái chế những nguyên liệu này là vô cùng cần thiết. Công nghệ tái chế pin hiện đã phát triển tới mức cao, với khả năng thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện. Nhiều doanh nghiệp cũng đang quan tâm và đầu tư vào các giải pháp kéo dài tuổi thọ pin, như tận dụng pin sau khi giảm hiệu suất trong xe điện để làm hệ thống dự trữ điện cho nhà máy, năng lượng mặt trời hoặc tái chế thành tấm pin năng lượng mặt trời.
Đề án chuyển đổi 400.000 xe máy sang xe điện cũng đề xuất TP.HCM khuyến khích và đặt mục tiêu xây dựng trung tâm tái chế pin. Nếu đạt các tiêu chuẩn kỹ thuật, TP.HCM sẽ xem xét cơ chế hỗ trợ như cho vay ưu đãi hoặc dùng quỹ bảo vệ môi trường để tài trợ. Ông Hải kỳ vọng rằng trong 10 năm tới, TP.HCM sẽ hình thành được một trung tâm tái chế pin hiện đại, góp phần giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và phát triển môi trường xanh.
Nhóm đối tượng shipper là một trong những nhóm phát thải khí nhà kính cao, với quãng đường chạy trung bình mỗi ngày từ 80-120km, gấp 3-4 lần người dân bình thường. Dự kiến từ tháng 1-2026, TP.HCM sẽ bắt đầu áp dụng các chính sách ưu đãi và ngừng cấp mới phù hợp với tài xế xe máy xăng tham gia các nền tảng gọi xe công nghệ.
Ông Hải cũng cho biết rằng việc chuyển đổi sang xe điện là một phần quan trọng trong nỗ lực giảm thiểu tác động môi trường và phát triển bền vững. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự hỗ trợ và tham gia tích cực của các doanh nghiệp và cộng đồng. Với việc hình thành trung tâm tái chế pin, TP.HCM sẽ có thể giảm thiểu rủi ro ô nhiễm và tạo ra một môi trường xanh hơn cho người dân.
Li-Cycle là một trong những công ty hàng đầu thế giới về tái chế pin, và họ đã ký kết hợp tác với Việt Nam để cung cấp giải pháp tái chế pin xe điện. Công ty này đã phát triển công nghệ tái chế pin tiên tiến, cho phép thu hồi lên đến 90-95% vật liệu trong pin xe điện.
Trong khi đó, TP.HCM đang đẩy mạnh việc chuyển đổi sang xe điện nhằm giảm thiểu tác động môi trường và phát triển bền vững. Việc hình thành trung tâm tái chế pin là một phần quan trọng trong nỗ lực này, và TP.HCM đang xem xét các cơ chế hỗ trợ để khuyến khích sự phát triển của ngành công nghiệp tái chế pin.
