Ngành logistics Việt Nam đang đứng trước một thách thức lớn khi cần chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững và xanh hóa. Với vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng và xuất nhập khẩu, ngành này đang chịu áp lực phải giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Tuy nhiên, thực trạng cho thấy đa số doanh nghiệp trong ngành vẫn chưa có kế hoạch cụ thể để thực hiện mục tiêu này.

Theo một khảo sát gần đây, có đến 95% doanh nghiệp logistics tại Việt Nam chưa xây dựng được chiến lược giảm phát thải khí nhà kính bài bản. Điều này cho thấy sự thiếu hụt về lộ trình và chiến lược cụ thể để giảm thiểu phát thải trong ngành. Việc thiếu một kế hoạch giảm phát thải không chỉ ảnh hưởng đến môi trường mà còn làm giảm khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp logistics Việt Nam trên thị trường quốc tế.

Để chuyển đổi xanh hiệu quả, ngành logistics Việt Nam cần có sự hỗ trợ từ chính sách tài chính hợp lý. Chính sách tài chính đóng vai trò quan trọng trong việc hỗ trợ các doanh nghiệp đầu tư vào công nghệ xanh, giảm thiểu phát thải và chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững. Sự hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức tài chính quốc tế sẽ giúp các doanh nghiệp logistics có thể tiếp cận các nguồn vốn cần thiết để thực hiện các dự án giảm phát thải.

Việc xanh hóa logistics không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn giúp các doanh nghiệp tăng cường năng lực cạnh tranh trên thị trường quốc tế. Các doanh nghiệp logistics có thể tận dụng lợi thế từ việc xanh hóa để thu hút khách hàng có ý thức về môi trường và tăng cường uy tín thương hiệu. Hơn nữa, việc giảm thiểu phát thải cũng giúp các doanh nghiệp tiết kiệm chi phí vận hành và nâng cao hiệu quả kinh doanh.

Để đạt được mục tiêu phát triển bền vững, ngành logistics Việt Nam cần có sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp, chính phủ và các tổ chức tài chính. Sự phối hợp này sẽ giúp tạo ra một môi trường kinh doanh thuận lợi cho việc xanh hóa logistics và giảm thiểu phát thải. Đồng thời, việc nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của phát triển bền vững trong ngành logistics cũng là một yếu tố quan trọng để đạt được mục tiêu này.

Nhìn chung, việc chuyển đổi sang hướng phát triển bền vững và xanh hóa là một thách thức lớn đối với ngành logistics Việt Nam. Tuy nhiên, với sự hỗ trợ từ chính sách tài chính hợp lý và sự phối hợp chặt chẽ giữa các doanh nghiệp, chính phủ và các tổ chức tài chính, ngành logistics Việt Nam có thể đạt được mục tiêu phát triển bền vững và giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường. Tìm hiểu thêm về chiến lược giảm phát thải khí nhà kính và các giải pháp hỗ trợ từ chính sách tài chính tại các chuyên gia về phát triển bền vững.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, xuất nhập khẩu tiếp tục nổi lên như một điểm sáng trong bức tranh kinh tế Việt Nam. Dựa trên số liệu mới nhất được công bố bởi Bộ Công Thương, tổng kim ngạch xuất nhập khẩu trong nửa đầu năm đã đạt mốc 432,1 tỷ USD, tương ứng với mức tăng ấn tượng là 16,1% so với cùng kỳ năm trước. Xuất khẩu vẫn duy trì đà tăng trưởng với con số 219,9 tỷ USD, tăng 14,5%, trong khi nhập khẩu cũng ghi nhận mức tăng 17,9%, đạt 212,2 tỷ USD.

Thành tích này được Bộ trưởng Công Thương Nguyễn Hồng Diên đánh giá cao và cho rằng, nhờ sự chỉ đạo quyết liệt và thường xuyên của Chính phủ cùng Thủ tướng Chính phủ, các hoạt động xuất nhập khẩu đã có sự phục hồi và tăng trưởng đáng kể. Sự tăng trưởng này đóng góp một phần quan trọng vào việc duy trì sự ổn định và thúc đẩy tăng trưởng kinh tế toàn diện của Việt Nam trong bối cảnh hiện nay.

Để tiếp tục duy trì đà tăng trưởng tích cực này, Bộ Công Thương đã đặt ra nhiều nhiệm vụ quan trọng. Cụ thể, bộ sẽ tăng cường việc theo dõi sát sao diễn biến của tình hình kinh tế thế giới và trong nước. Đồng thời, Bộ Công Thương cũng sẽ triển khai các giải pháp cần thiết nhằm hỗ trợ doanh nghiệp tận dụng tối ưu các hiệp định thương mại tự do mà Việt Nam đã tham gia, đẩy mạnh các hoạt động xúc tiến thương mại và đặc biệt là nâng cao năng lực cạnh tranh của hàng hóa Việt Nam trên thị trường quốc tế. qua đó , giúp hàng hóa Việt Nam có thể thâm nhập sâu vào các thị trường mới và mở rộng thị phần.

Bằng việc thực hiện đồng bộ các giải pháp, Bộ Công Thương kỳ vọng sẽ tiếp tục tạo đà cho sự tăng trưởng bền vững của xuất nhập khẩu trong thời gian còn lại của năm 2025, góp phần thực hiện thành công mục tiêu phát triển kinh tế – xã hội đã được đề ra.

Trong bối cảnh hiện nay, khi mà môi trường thương mại toàn cầu ngày càng trở nên phức tạp và đòi hỏi sự minh bạch cao hơn, giấy chứng nhận xuất xứ (C/O) đã trở thành một công cụ quan trọng và không thể thiếu đối với các doanh nghiệp. Công cụ này không chỉ giúp doanh nghiệp đảm bảo tuân thủ các quy định của pháp luật mà còn giúp họ tận dụng được các ưu đãi thuế quan và xây dựng niềm tin với các đối tác quốc tế.

Theo số liệu thống kê gần đây, đã có tới 56% doanh nghiệp châu Âu hoạt động tại Việt Nam nộp chứng từ C/O định kỳ hàng tháng. Tỷ lệ này cho thấy tầm quan trọng ngày càng lớn của công cụ này trong hoạt động xuất khẩu của các doanh nghiệp. Việc cấp và sử dụng C/O không chỉ là một yêu cầu bắt buộc mà còn là một chiến lược giúp doanh nghiệp tăng cường khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế.

Chỉ riêng trong năm 2024, Việt Nam đã cấp hơn 1,8 triệu C/O ưu đãi. Điều này tương đương với giá trị xuất khẩu trên 100 tỷ USD. Nếu so sánh với năm 2023, số lượng C/O ưu đãi đã tăng 18% về lượng và 28% về giá trị. Đáng chú ý, C/O ưu đãi chiếm khoảng 28% tổng kim ngạch xuất khẩu sang các thị trường có hiệp định FTA (Hiệp định Thương mại Tự do). Sự gia tăng này cho thấy việc tận dụng các hiệp định thương mại tự do và ưu đãi thuế quan thông qua C/O đã trở thành một phần quan trọng trong chiến lược xuất khẩu của Việt Nam.

Việc cấp và sử dụng C/O không chỉ mang lại lợi ích cho doanh nghiệp mà còn đóng góp vào việc phát triển kinh tế của đất nước. Qua đó, thể hiện nỗ lực của Việt Nam trong việc tuân thủ các quy định thương mại quốc tế và tận dụng các cơ hội từ quá trình toàn cầu hóa.

Để tiếp tục hỗ trợ doanh nghiệp, cơ quan chức năng cần tiếp tục đẩy mạnh công tác tuyên truyền, hướng dẫn và hỗ trợ doanh nghiệp về quy trình, thủ tục cấp C/O. Đồng thời, cần nâng cao năng lực và hiệu quả của hệ thống cấp C/O để đáp ứng nhu cầu của doanh nghiệp, góp phần thúc đẩy hoạt động xuất khẩu và tăng trưởng kinh tế.

Chi cục Hải quan khu vực VIII đã xác định cải cách hành chính là nhiệm vụ chính trị trọng tâm trong thời gian gần đây. Với mục tiêu nâng cao hiệu lực và hiệu quả quản lý nhà nước, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động xuất nhập khẩu (XNK), thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội và tăng cường kỷ luật, kỷ cương hành chính, đơn vị đã nỗ lực triển khai các giải pháp cải cách hành chính và hiện đại hóa hải quan.

Trong 6 tháng đầu năm 2025, Chi cục đã tích cực triển khai trên tất cả 6 nội dung về cải cách hành chính, đặc biệt tập trung vào cải cách thủ tục hành chính (TTHC) và hiện đại hóa hải quan. Mục tiêu của đơn vị là tăng cường công khai và minh bạch trong hoạt động hải quan, hướng tới đạt được mục tiêu ‘4 giảm – 4 tăng’. Cụ thể, Chi cục đã rà soát và báo cáo đề xuất cắt giảm 8 nhóm mặt hàng nhập khẩu thuộc diện phải kiểm tra chuyên ngành. Đồng thời, đơn vị đã kiến nghị triển khai trên Hệ thống một cửa quốc gia đối với 4 nhóm mặt hàng/chứng từ đang phải thực hiện thủ công.

Đơn vị đã lựa chọn và rà soát 9 quyết định công bố TTHC của Bộ Tài chính để kiến nghị việc công bố và công khai TTHC. Hải quan cửa khẩu quốc tế Móng Cái đã chủ động rà soát và đề xuất cắt giảm thủ tục và các mặt hàng kiểm tra chuyên ngành. Kết quả đo giải phóng hàng năm 2024 đối với hàng nhập khẩu là 3 giờ 0 phút 34 giây, giảm 39% so với năm trước; đối với hàng xuất khẩu chỉ còn 9 phút 2 giây. Những con số này cho thấy sự cải thiện rõ ràng trong thủ tục hải quan tại Chi cục Hải quan khu vực VIII.

Cùng với đó, đơn vị đã bám sát chủ trương và mục tiêu về chuyển đổi số theo lộ trình của ngành và của tỉnh. Việc này nhằm hỗ trợ các doanh nghiệp trong quá trình chuyển đổi số. Bước đầu, đã có 15 doanh nghiệp đồng ý tham gia chương trình chuyển đổi số sau các chương trình làm việc của Chi cục. Bên cạnh đó, đơn vị duy trì thông quan điện tử (qua hệ thống VNACCS/VCIS) với 100% tờ khai thông quan trên hệ thống và 100% tờ khai được thực hiện nộp thuế trên hệ thống dịch vụ nộp thuế điện tử 24/7.

Trong 6 tháng đầu năm, Chi cục đã tiếp nhận và xử lý 2.411 hồ sơ trên dịch vụ công trực tuyến HQ36a. Ngoài ra, có 1.928 lượt phương tiện xuất nhập cảnh được làm thủ tục hải quan trên hệ thống E-Manifest và 3.772 tờ khai nhập khẩu phải kiểm tra chuyên ngành được trả trên hệ thống một cửa quốc gia. Tổng kim ngạch XNK hàng hóa qua địa bàn đạt 19,35 tỷ USD. Trong đó, kim ngạch hàng hóa mở tờ khai tại Chi cục đạt 10,2 tỷ USD, tăng 7% so cùng kỳ.

Đơn vị cũng đã đầu tư, hiện đại hóa công tác kiểm tra và giám sát hải quan bằng hệ thống camera giám sát thường xuyên 24/7 tại các cửa khẩu, cảng biển, kho, bãi, địa điểm tập kết và kiểm tra hàng hóa. Hệ thống này được kết nối về hải quan cửa khẩu, Chi cục Hải quan khu vực VIII và Cục Hải quan. Bên cạnh đó, hệ thống máy soi container và máy soi hành lý được trang bị tại các cửa khẩu hỗ trợ hiệu quả cho hoạt động kiểm tra và giám sát hải quan.

Kết quả đạt được trong thời gian qua cho thấy quyết tâm của Chi cục Hải quan khu vực VIII trong nỗ lực cải cách hành chính nhằm tạo môi trường kinh doanh thuận lợi, thông thoáng và minh bạch. Những cải thiện trong thủ tục hải quan và hiện đại hóa hải quan đã giúp giảm chi phí và tạo điều kiện tối đa cho người dân và doanh nghiệp.

Công ty Cổ phần Dịch vụ Nông nghiệp Bình Thuận (ABS) vừa qua đã phát hành văn bản giải trình cũng như đưa ra kế hoạch nhằm khắc phục tình trạng cổ phiếu của công ty bị cảnh báo. Được biết, cổ phiếu ABS đã bị cảnh báo kể từ ngày 10/04 do Báo cáo tài chính kiểm toán năm 2024 có hai ý kiến ngoại trừ đáng chú ý.

Thứ nhất, liên quan đến số dư khoản dự phòng phải thu khó đòi mà công ty đã trích lập vào ngày 31/12/2024, khoảng 21,5 tỷ đồng. Tuy nhiên, đơn vị kiểm toán đã đưa ra quan điểm rằng công ty chưa trích lập đầy đủ dự phòng phải thu khó đòi đối với một số khoản công nợ đã quá hạn thanh toán. Nếu trích lập đầy đủ, số dự phòng phải thu khó đòi tối thiểu cần trích lập bổ sung khoảng 193,2 tỷ đồng.

Thứ hai, về số dư khoản đầu tư tài chính dài hạn của Công ty vào Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Vật tư Nông nghiệp III tại ngày 31/12/2024 là 23 tỷ đồng. Đơn vị kiểm toán không thu thập được đầy đủ bằng chứng kiểm toán thích hợp về giá trị thị trường và Báo cáo tài chính của đơn vị này để đánh giá và xác định mức độ tổn thất đầu tư tài chính cần trích lập (nếu có).

ABS đã giải trình rằng việc chưa trích lập đầy đủ dự phòng phải thu khó đòi có nguyên nhân từ tình hình kinh tế chung suy thoái, giá nông sản thấp và không ổn định. Điều này đã dẫn đến nông dân giảm đầu tư và ảnh hưởng đến nguồn thu và khả năng trả nợ của họ cho các nhà phân phối.

Đối với khoản đầu tư vào Công ty Cổ phần Xuất nhập khẩu Vật tư Nông nghiệp III, Hội đồng Quản trị (HĐQT) và Ban Giám đốc của ABS đánh giá doanh nghiệp này có tiềm năng và triển vọng rất lớn. Họ tin rằng số cổ phần trên nếu được chuyển nhượng sẽ có giá trị cao hơn giá gốc nhiều.

ABS cũng cho biết đã xây dựng phương án và lộ trình cụ thể nhằm đảm bảo thu hồi được toàn bộ khoản phải thu của các khách hàng mà không gặp bất kỳ tổn thất nào. Công ty cam kết sẽ thực hiện đúng các quy định của pháp luật về công bố thông tin.

Ngoài ra, trong quý 2, ABS đã báo lỗ gần 270 tỷ đồng do trích lập dự phòng nợ khó đòi. doanh thu quý 2 sụt giảm 80% so với cùng kỳ còn 35,2 tỷ đồng. Trong khi đó, Công ty đã trích lập dự phòng phải thu ngắn hạn khó đòi lên tới 267 tỷ đồng.

Như vậy, tình hình tài chính của ABS đang gặp một số khó khăn và thách thức. Tuy nhiên, với kế hoạch và lộ trình đã đưa ra, công ty hy vọng sẽ sớm khắc phục được tình trạng cổ phiếu bị cảnh báo và cải thiện tình hình kinh doanh trong thời gian tới.