TPHCM sẽ đưa vào khai thác 443 xe buýt điện mới trên 37 tuyến từ ngày 1/8. 27 tuyến chuyển sang chạy điện, 2 tuyến chạy khí CNG, 8 tuyến chạy dầu diesel. Số xe buýt điện tại thành phố sẽ tăng lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện, nâng tỷ lệ phương tiện thân thiện môi trường lên 48%.
Chiến lược phát triển dịch vụ vận tải đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 đã thúc đẩy tăng trưởng vận tải hành khách và hàng hóa. Tuy nhiên, vẫn tồn tại những hạn chế về sự phát triển đồng đều và quản lý. Sự tiến bộ của công nghệ đã chuyển đổi cách hoạt động của ngành vận tải với sự xuất hiện của xe buýt, xe taxi, xe tải điện và công nghệ cao. Để đạt mục tiêu năm 2030, trọng tâm sẽ là phát triển xe điện, xe buýt sử dụng nhiên liệu sạch và áp dụng công nghệ thông minh vào quản lý.
TP Hồ Chí Minh sẽ có thêm hàng trăm xe buýt điện từ tháng 8, một bước tiến trong việc phát triển phương tiện công cộng thân thiện với môi trường. Đây là nỗ lực nhằm giảm ô nhiễm, khuyến khích sử dụng xe điện thay thế xe máy xăng.
TP Hồ Chí Minh đẩy mạnh chuyển đổi sang giao thông bền vững, tập trung vào xe điện nhằm giảm ô nhiễm, nâng chất lượng sống. Chính quyền địa phương cân nhắc miễn thuế VAT, giảm giá điện sạc cho xe điện. Mục tiêu đến 2030 là 100% xe buýt và 30% xe cá nhân chuyển sang sử dụng điện.
TP Huế lên kế hoạch chuyển đổi xe buýt, xe khách nội tỉnh từ sử dụng xăng sang điện, hướng tới mục tiêu năng lượng xanh trong giao thông 2025-2030. Từ 2025, 100% xe buýt mới hoặc thay thế dùng điện hoặc năng lượng xanh. Đến 2030, 60% taxi và 30% xe vận tải khách theo hợp đồng dùng năng lượng xanh. Hệ thống trạm sạc sẽ được hoàn thiện vào cuối 2025 và mỗi xã/phường có ít nhất một trạm sạc vào 2030.