TPHCM sắp có thêm 443 xe buýt điện được đưa vào khai thác từ ngày 1/8, khi 37 tuyến xe buýt trên địa bàn thành phố được các đơn vị mới đảm nhận khai thác. Thông tin này được Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM công bố, sau quá trình đấu thầu lựa chọn đơn vị khai thác xe buýt. Mục tiêu của việc đấu thầu này là nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng và giảm thiểu tác động môi trường.

Quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc các tuyến xe buýt của Phương Trang (Futabuslines) và VinBus đã thắng thầu. Cụ thể, Phương Trang sẽ khai thác 31 tuyến xe buýt, bao gồm các tuyến như 3, 7, 14, 18, 23, 24, 25, 28, 30, 31, 34, 36, 39, 44, 46, 48, 55, 58, 71, 76, 77, 85, 87, 88, 89, 90, 100, 101, 103, 104, 107, 126, 128, 145, 146. Trong khi đó, VinBus sẽ khai thác 2 tuyến xe buýt là 33 và 150.

Đáng chú ý, quá trình đấu thầu đã dẫn đến việc khoảng 600 phương tiện được thay thế hoạt động trên 37 tuyến, với số lượng đáng kể xe buýt được chuyển từ chạy xăng sang chạy điện. Trước khi đấu thầu, không có tuyến xe buýt điện nào trên 37 tuyến này. Tuy nhiên, sau đấu thầu, có 27 tuyến chuyển sang chạy điện với 443 xe buýt điện, 2 tuyến chạy khí CNG và 8 tuyến chạy dầu diesel. Hầu hết phương tiện được đầu tư mới.

Sự thay đổi này giúp nâng tổng số xe buýt điện trên địa bàn thành phố lên 613 xe, chiếm 26,2% tổng số phương tiện. Nếu tính cả số xe chạy khí CNG (khoảng 500 xe) thì tỷ lệ phương tiện dùng nhiên liệu thân thiện môi trường của thành phố đạt 48%. Điều này thể hiện cam kết của thành phố trong việc giảm thiểu tác động môi trường và nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải công cộng.

Ngoài ra, việc điều chỉnh lộ trình một số tuyến xe buýt cũng được thực hiện. Có 5 tuyến xe được điều chỉnh lộ trình sau đấu thầu, gồm tuyến: 150, 33, 24, 89 và 104. Lộ trình các tuyến được điều chỉnh theo hướng kết nối vào các bến xe lớn, nhà ga tàu điện và bỏ bớt một số trạm dừng. Việc điều chỉnh này nhằm tối ưu hóa lộ trình và nâng cao hiệu quả của dịch vụ vận tải công cộng.

Thông tin về các tuyến xe buýt và lộ trình cụ thể có thể được tìm thấy trên trang web của UBND TPHCM hoặc Trung tâm Quản lý giao thông công cộng TPHCM.

Thành phố Hồ Chí Minh đang tích cực triển khai các giải pháp để phát triển giao thông xanh, hướng tới mục tiêu giảm thiểu ô nhiễm môi trường và cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân. Tại một buổi họp báo gần đây, Sở Xây dựng Thành phố Hồ Chí Minh đã chia sẻ thông tin về các đề án quan trọng nhằm chuyển đổi sang giao thông xanh trong lĩnh vực giao thông vận tải.

Theo đó, Viện Nghiên cứu phát triển Thành phố Hồ Chí Minh đang hoàn thiện một đề án quan trọng liên quan đến việc chuyển đổi xe máy từ sử dụng xăng sang điện cho các tài xế xe ôm công nghệ và giao hàng tại thành phố. Đề án này không chỉ tập trung vào việc thay thế phương tiện mà còn đề xuất các giai đoạn chuyển đổi, xây dựng các chính sách hỗ trợ cho các tài xế và người dân khi mua xe máy điện, cũng như đưa ra lộ trình triển khai cụ thể.

Đề án chuyển đổi xe máy xăng sang điện được xem là một trong những bước đi cụ thể nhằm thực hiện mục tiêu phát triển giao thông xanh tại Thành phố Hồ Chí Minh. Qua đó, thành phố mong muốn giảm thiểu mức độ ô nhiễm không khí, đặc biệt là ở các khu vực đô thị đông đúc, và tạo điều kiện thuận lợi cho người dân sử dụng phương tiện giao thông thân thiện với môi trường.

Trước đó, thành phố đã và đang triển khai nhiều biện pháp khác nhằm phát triển giao thông xanh, bao gồm việc đầu tư vào hệ thống giao thông công cộng, tăng cường sử dụng xe điện và các phương tiện thân thiện với môi trường, cũng như cải thiện cơ sở hạ tầng để hỗ trợ cho việc di chuyển bằng xe đạp và đi bộ.

Chuyển đổi sang giao thông xanh không chỉ giúp giảm thiểu tác động tiêu cực đến môi trường mà còn góp phần xây dựng một thành phố bền vững, hiện đại và thân thiện với người dân. Thành phố Hồ Chí Minh hy vọng rằng, thông qua các đề án như thế này, sẽ tạo ra một mô hình phát triển giao thông xanh hiệu quả, có thể được nhân rộng tại các thành phố khác trên cả nước.