Vụ rơi máy bay Air India 171 làm dấy lên mối lo ngại về sức khỏe tâm thần của phi công. Liệu đây có phải trường hợp cá biệt hay vấn đề phổ biến trong ngành hàng không? Nhiều chuyên gia cho rằng cần có biện pháp hữu hiệu hơn để giải quyết vấn đề này.
-
-
Máy bay của Jeju Air gặp sự cố do phi công tắt nhầm động cơ. Theo ARAIB, phi công vô tình gạt công tắc tắt động cơ trái thay vì động cơ phải. Dữ liệu và bản ghi âm buồng lái cũng xác nhận điều này. Kết quả kiểm tra tại Pháp cho thấy động cơ trái không bị lỗi.
-
Trung đoàn 940 thực hiện thành công chuyến bay đầu tiên tại sân bay Kép, đảm bảo an toàn tuyệt đối. Đây là bước chuẩn bị quan trọng cho các chuyến bay tiếp theo và huấn luyện hiệp đồng, nhằm tham gia diễu binh kỷ niệm 80 năm Quốc khánh. Qua đó, giúp đội ngũ phi công rèn luyện kỹ năng, nâng cao trình độ kỹ thuật bay.
-
Cuộc thi nghệ thuật Đại học Suwon yêu cầu thí sinh vẽ mặt phi công trước khi máy bay rơi gây bức xúc. Chủ đề này liên quan đến vụ Jeju Air ở Muan 29/12. Đại học Suwon xin lỗi, nhưng gia đình nạn nhân và phi công muốn lời xin lỗi công khai và điều tra.
-
Phi công máy bay chiến đấu của Mỹ được huấn luyện trên mặt đất với công nghệ hiện đại để đảm bảo an toàn và hiệu quả.
-
Tiêm kích Mirage 2000 của Pháp mất trong nhiệm vụ, phi công thoát hiểm an toàn
-
Phi công máy bay SkyWest phải điều chỉnh tránh va chạm với B-52 tại Bắc Dakota khi chuẩn bị hạ cánh ở Minot.
