Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền rộng rãi trên mạng xã hội, gây nên sự bức xúc lớn trong cộng đồng người xem. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình vi phạm luật giao thông, lấn làn đường và chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, tạo ra tình huống suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải đã bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu. Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai.

Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng. Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định.

Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh. Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc.

Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên. Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm.

Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai. Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.

Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Đã tròn một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được áp dụng tại Huntsville, cảnh sát thành phố đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không chỉ nằm ở số lượng vé phạt mà còn ở việc cứu mạng người. Ông Giles nhấn mạnh rằng, cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể tạo ra sự khác biệt lớn giữa việc đến nơi an toàn và không đến được.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có những tiến bộ đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu tình trạng lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Quy định này cấm tài xế sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể trong khi lái xe. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Theo quy định, tài xế có thể bị phạt $50 cho lần đầu tiên, $100 cho lần thứ hai và $150 cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. Ông Little nói: “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua. Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt.”

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Ông Giles và ông Little hy vọng rằng, qua việc thực thi quy định này, sẽ giảm thiểu được số lượng tai nạn giao thông và tạo ra môi trường giao thông an toàn hơn cho tất cả mọi người.

Với việc tiếp tục đẩy mạnh giáo dục và thực thi quy định, thành phố Huntsville kỳ vọng sẽ thấy sự giảm thiểu đáng kể trong tình trạng lái xe phân tâm. “Cầm điện thoại dù chỉ một giây cũng có thể gây ra hậu quả nghiêm trọng,” ông Giles nhắc nhường. Để biết thêm thông tin về quy định lái xe không sử dụng tay tại Huntsville, vui lòng truy cập trang web chính thức của thành phố hoặc liên hệ với Sở Cảnh sát Huntsville.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước vừa quyết định xử phạt Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) với số tiền lên đến 92,5 triệu đồng do không công bố thông tin phải công bố theo quy định pháp luật. Công ty này đã không công bố trên hệ thống của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước và Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội các tài liệu quan trọng, bao gồm Báo cáo quản trị công ty 6 tháng đầu năm 2024, Báo cáo quản trị công ty năm 2024, Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2024 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2024 được kiểm toán, cùng với văn bản giải trình về việc tổ chức kiểm toán đưa ra ý kiến không phải là ý kiến chấp nhận toàn phần đối với Báo cáo tài chính riêng năm 2024 được kiểm toán.

Ngoài ra, công ty cũng công bố thông tin không đúng thời hạn đối với các tài liệu như Báo cáo tài chính hợp nhất bán niên năm 2023 được soát xét, Báo cáo tài chính hợp nhất năm 2023 được kiểm toán, và Báo cáo tài chính riêng bán niên năm 2024 được soát xét. Các hành vi này vi phạm quy định tại điểm a khoản 4 Điều 42 Nghị định số 156/2020/NĐ-CP của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực chứng khoán và thị trường chứng khoán.

Đây cũng là lý do khiến Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) quyết định đưa cổ phiếu SGS vào diện cảnh báo từ ngày 14/7/2025 do tổ chức đăng ký giao dịch chưa tổ chức Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2025 trong thời hạn quy định.

Được biết, Sở Giao dịch Chứng khoán Hà Nội (HNX) đã có nhiều cảnh báo về việc các công ty niêm yết trên sàn cần tuân thủ các quy định về công bố thông tin. Việc Công ty cổ phần Vận tải biển Sài Gòn (SGS) không công bố thông tin và công bố thông tin không đúng thời hạn đã gây ra nhiều lo ngại về tính minh bạch và quản trị của công ty.

Trước đó, vào cuối năm 2023, SGS cũng bị Ủy ban Chứng khoán Nhà nước phạt 60 triệu đồng do không công bố báo cáo tài chính quý 3/2022 đúng hạn, không công bố báo cáo tài chính quý 3/2022 soát xét và không công bố báo cáo tài chính bán niên 2022 soát xét.

Các quyết định xử phạt và cảnh báo gần đây thể hiện nỗ lực của các cơ quan quản lý trong việc tăng cường giám sát và đảm bảo tính minh bạch trên thị trường chứng khoán Việt Nam. Các doanh nghiệp niêm yết trên sàn phải tuân thủ nghiêm ngặt các quy định về công bố thông tin để giúp nhà đầu tư đưa ra quyết định đầu tư sáng suốt.

Ủy ban Chứng khoán Nhà nước (UBCKNN) vừa quyết định xử phạt Công ty Cổ phần Tập đoàn Novaland (Novaland) với số tiền 85 triệu đồng do vi phạm các quy định về minh bạch thông tin trong lĩnh vực chứng khoán. Quyết định này được đưa ra sau khi Novaland bị phát hiện không công bố các thông tin quan trọng và chậm trễ trong việc công bố các báo cáo tài chính cũng như các thông tin liên quan đến việc phát hành trái phiếu.

Cụ thể, Novaland đã không công bố thông tin về báo cáo tình hình thực hiện cam kết của doanh nghiệp phát hành đối với người sở hữu trái phiếu bán niên năm 2023 và báo cáo tình hình sử dụng số tiền từ đợt phát hành trái phiếu được kiểm toán bán niên năm 2023. Bên cạnh đó, công ty này cũng chậm trễ trong việc công bố thông tin về báo cáo tài chính và các giải trình về chênh lệch lợi nhuận. Những vi phạm này đã làm cơ sở cho việc UBCKNN áp dụng hình thức xử phạt hành chính đối với Novaland.

Trong một diễn biến khác, Novaland vừa công bố kế hoạch phát hành cổ phiếu riêng lẻ để hoán đổi nợ với các chủ nợ, trong đó có NovaGroup, nhằm tái cơ cấu tài chính và cải thiện tình hình tài chính của công ty. Tổng giá trị khoản nợ được đề xuất hoán đổi là 2.645 tỷ đồng. Theo kế hoạch, việc phát hành cổ phiếu này dự kiến sẽ giúp Novaland giảm áp lực dòng tiền và cải thiện các chỉ số tài chính, tạo điều kiện thuận lợi cho hoạt động kinh doanh và đầu tư trong tương lai.

Việc Novaland thực hiện kế hoạch phát hành cổ phiếu để hoán đổi nợ được đánh giá là một bước đi cần thiết nhằm giúp công ty vượt qua khó khăn tài chính và ổn định hoạt động. Tuy nhiên, lộ trình tái cấu trúc tài chính của Novaland vẫn đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức, bao gồm rủi ro pháp lý và mục tiêu kinh doanh năm 2025. Do đó, hiệu quả của kế hoạch này vẫn cần phải được theo dõi và đánh giá trong thời gian tới.

Tổng kết lại, Novaland hiện đang trong quá trình tái cấu trúc tài chính và đối mặt với nhiều thách thức. Việc xử phạt của UBCKNN và kế hoạch phát hành cổ phiếu hoán đổi nợ đang là những bước đi quan trọng để cải thiện tình hình tài chính và hoạt động kinh doanh của công ty. Để cập nhật thêm thông tin về tình hình tài chính và hoạt động kinh doanh của Novaland cũng như các doanh nghiệp khác, Quý độc giả có thể tham khảo trang web của Ủy ban Chứng khoán Nhà nước hoặc VnExpress để có thông tin chính xác và kịp thời.