Mỗi năm, ngành nông nghiệp Việt Nam thải ra hơn 156 triệu tấn phụ phẩm nhưng tỷ lệ tái chế hoặc tái sử dụng chỉ đạt 10-35%. Điều này gây lãng phí tài nguyên và ô nhiễm môi trường. Mục tiêu đến năm 2030, Việt Nam sẽ nâng tỷ lệ tái chế và tái sử dụng phụ phẩm lên 70%.
Công ty TNHH Kornbest Việt Nam, doanh nghiệp sản xuất và chế biến gỗ tại phường Thanh Điền, gây ô nhiễm môi trường với tiếng ồn, rung lắc, mùi hôi. Nước thải công ty có dấu hiệu ô nhiễm, bốc mùi hôi, khiến người dân bức xúc. Cảnh sát kinh tế đang lấy mẫu, kiểm nghiệm để xử lý.
Thủ tướng Chính phủ ban hành Chỉ thị số 20/CT-TTg về chuyển đổi phương tiện thay thế xe máy xăng để giải quyết ô nhiễm tại Hà Nội. Tuy nhiên, VAMM lo ngại việc chuyển đổi nhanh sẽ gây áp lực cho ngành công nghiệp xe máy và ảnh hưởng đến hàng trăm nghìn lao động. Do đó, VAMM đề xuất lộ trình từng bước, với thời gian chuẩn bị dài hơn và xây dựng hệ thống tiêu chuẩn kỹ thuật phù hợp cho xe điện.
Người đàn ông này sống tại Manila, Philippines, đã thu kiếm sống bằng cách tái chế chất thải điện tử trong 13 năm. Công việc này đang làm tổn hại sức khỏe của ông và hàng trăm người dân khác trong khu vực, với các vấn đề như đau tay và mắt mờ. Chất thải điện tử như vậy cũng có khả năng gây nhiều rủi ro về các bệnh như ung thư, thần kinh, hô hấp, và dị tật bẩm sinh)
Con rạch ô nhiễm ở TPHCM được cải tạo thành đường khang trang, thay đổi cuộc sống người dân.
Chất lượng không khí ở Kinshasa, Cộng hòa Dân chủ Congo hiện dưới mức tiêu chuẩn, với tình trạng ô nhiễm nghiêm trọng. Nguyên nhân chính bao gồm đốt sinh khối, khí thải từ bếp củi và nhiên liệu rắn, cùng ô nhiễm công nghiệp. Người dân được khuyến cáo hạn chế hoạt động ngoài trời và theo dõi thường xuyên mức chất lượng không khí.
Hà Nội đang đối mặt với thách thức ô nhiễm môi trường từ xe cá nhân chạy xăng. Thủ tướng yêu cầu cấm xe máy xăng trong Vành đai 1 từ tháng 7 năm sau. Chuyên gia đề xuất hỗ trợ 200 tỷ đồng để giúp người dân chuyển đổi sang xe điện, với 15 triệu đồng cho mỗi phương tiện.