Thương hiệu Cadillac, một trong những dòng xe cao cấp thuộc sở hữu của General Motors (GM), đang trải qua một quá trình chuyển đổi đáng kể trong danh mục sản phẩm của mình. Theo thông tin mới nhất, Cadillac sẽ chỉ còn một mẫu xe chạy xăng duy nhất trong danh mục sản phẩm của họ từ nay trở đi. Sự thay đổi này diễn ra trong bối cảnh Cadillac đang tích cực mở rộng danh mục xe điện của mình, với sự xuất hiện của các mẫu như SUV Lyriq chạy điện, Optiq chạy điện và Vistiq ba hàng ghế.

Tuy nhiên, sự giảm dần nhu cầu về xe điện tại Mỹ có thể gây ra những thách thức cho tham vọng của Cadillac là trở thành thương hiệu xe điện hoàn toàn vào năm 2030. Trong quý cuối cùng của năm nay, Cadillac có thể sẽ gặp khó khăn do khoản hỗ trợ thuế xe điện của chính phủ liên bang dự kiến sẽ kết thúc. Điều này có khả năng khiến xe điện trở nên đắt đỏ hơn đối với nhiều người tiêu dùng, từ đó ảnh hưởng đến doanh số bán hàng.

Mặc dù phải đối mặt với những thách thức đó, Cadillac vẫn tiếp cận thị trường với sự điều chỉnh thận trọng. Phó chủ tịch toàn cầu của Cadillac, John Roth, cho biết thương hiệu này vẫn sẵn sàng điều chỉnh chiến lược hệ thống truyền động khi cần thiết. Ông Roth nhấn mạnh rằng ngành công nghiệp ô tô không bao giờ là một đường thẳng và cần có sự linh hoạt để xoay chuyển khi cần thiết. Điều này cho thấy Cadillac đang duy trì sự thận trọng và sẵn sàng thích nghi với những thay đổi trên thị trường.

Danh mục xe chạy xăng của Cadillac đang trong quá trình thu hẹp dần. Gần đây, công ty đã ngừng sản xuất mẫu XT4 và mẫu XT6 dự kiến sẽ ngừng sản xuất vào cuối năm nay. Mẫu XT5 sẽ chỉ còn trong danh mục sản phẩm của hãng đến hết năm 2027. Nhà máy sản xuất các mẫu CT4 và CT5 đang được chuyển đổi để tập trung hoàn toàn vào sản xuất xe điện. Những thay đổi này cho thấy Cadillac đang nghiêm túc thực hiện kế hoạch chuyển dịch sang xe điện.

Cuối cùng, Escalade có thể trở thành mẫu xe Cadillac cuối cùng chạy bằng xăng. Việc này đánh dấu một bước quan trọng trong chiến lược của Cadillac, hướng tới mục tiêu trở thành thương hiệu xe điện trong tương lai. Với những điều chỉnh đang diễn ra, Cadillac đang thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trong việc chuyển đổi sang thế hệ xe điện, đồng thời sẵn sàng đối mặt với những thách thức có thể phát sinh trong quá trình này.

Thị trường đất nền hiện đang trải qua một giai đoạn điều chỉnh rõ rệt sau thời kỳ tăng nóng nhờ vào kỳ vọng về việc sáp nhập các đơn vị hành chính. Dữ liệu từ báo cáo quý II của Batdongsan cho thấy lượt tìm kiếm đất nền trên cả nước đã giảm 19% so với quý trước, mức giảm sâu nhất trong tất cả các phân khúc bất động sản. Tại TP HCM và các địa phương phía Nam như Tây Ninh, Bình Dương và Đồng Nai, nhu cầu mua đất nền đã giảm mạnh từ 28-33%. Ngoài ra, lượng tin đăng rao bán đất nền cũng giảm từ 3-9%, cho thấy cả người bán và người mua đều đang có thái độ thận trọng hơn.

Thanh khoản của thị trường cũng đang ở mức thấp. Theo DKRA Group, trong quý II, toàn khu vực phía Nam chỉ tiêu thụ được 446 nền đất trên tổng nguồn cung sơ cấp khoảng 6.415 nền, tỷ lệ hấp thụ chỉ đạt 7%. Phần lớn nguồn hàng được mở bán là sản phẩm tồn kho từ các quý trước, với giá dao động từ 9-70 triệu đồng mỗi m2.

Dù giao dịch chững lại, nhưng mặt bằng giá đất nền không chỉ không giảm mà còn tiếp tục duy trì ở vùng cao. Theo Batdongsan, trong tháng 3, giá đất nền tại một số khu vực phía Nam đã tăng bình quân 30-40%. Tuy nhiên, sau cơn sốt sáp nhập tỉnh, giá đất chỉ giảm nhẹ khoảng 10-15% trên nền giá đã tăng và neo ở khoảng khá cao so với cùng kỳ 2024.

Hiện tại, giá đất nền tại các khu vực TP HCM, Bình Dương và Bà Rịa – Vũng Tàu đang vào khoảng 16-31 triệu đồng mỗi m2, tăng trung bình 18-25% so với cùng kỳ năm ngoái. Theo DKRA Group, nhiều dự án đất nền thậm chí vẫn đang tăng khoảng 4-7% so với quý trước, mặc dù thanh khoản vẫn còn khó khăn.

Theo ông Đinh Minh Tuấn, Giám đốc Batdongsan khu vực miền Nam, thị trường đất nền hiện đã chuyển sang trạng thái ‘nghe ngóng’, nhà đầu tư không còn chủ động săn hàng như giai đoạn đầu năm. Nếu quý I ghi nhận sự tăng mạnh cả về cung lẫn cầu, từ sau đợt ‘thoát hàng’ đầu tháng 4, giao dịch gần như chững lại.

Khảo sát của Batdongsan cho thấy chỉ khoảng 19% nhà đầu tư có ý định mua đất nền trong các tháng còn lại của năm, trong khi gần 40% đánh giá thị trường quý II ảm đạm hơn quý trước. Phần lớn tâm lý này xuất hiện ở khu vực phía Nam, nơi từng là tâm điểm của cơn sốt hồi tháng 3 và 4.

Về việc mặt bằng giá đất nền vẫn khó giảm, theo chuyên gia, một phần do nhà đầu tư không chịu xả hàng cắt lỗ, phần khác đến từ chi phí đầu vào cao và kỳ vọng dài hạn vào hạ tầng – quy hoạch. Tình trạng mất cân đối cung – cầu khiến giá sơ cấp tiếp tục neo ở vùng cao, đặc biệt tại các dự án đã hoàn thiện pháp lý.

Dự báo trong quý III, nguồn cung đất nền có thể tăng nhẹ so với quý II, với khoảng 450-550 sản phẩm mở bán mới. Long An, Bình Dương, Đồng Nai và các dự án bước vào giai đoạn tiếp theo vẫn được kỳ vọng là nguồn cung chủ lực. Ngoài ra, các chính sách hỗ trợ như nới lỏng tín dụng, giảm thuế phí và thúc đẩy giải ngân đầu tư công có thể giúp cải thiện sức mua, nhất là ở phân khúc phục vụ nhu cầu ở thực.