Thông tin chi tiết được Sở Xây dựng TP.HCM công bố tại buổi họp báo thường kỳ về tình hình kinh tế – xã hội ngày 8/1.

Bối cảnh hợp tác liên vùng

Kể từ 2021, TP.HCM đã hợp tác chặt chẽ với tỉnh Long An (cũ) để phát triển các kết nối hạ tầng chưa có trong quy hoạch, bao gồm Quốc lộ 50B, đường Võ Văn Kiệt nối dài qua Bình Chánh và các tuyến liên kết TP.HCM‑Long An‑Tiền Giang.

Những đề xuất này đã được tích hợp vào Quy hoạch TP.HCM 2021‑2030, tầm nhìn 2050 và dự án điều chỉnh quy hoạch chung đến năm 2040, tầm nhìn 2060, và được Thủ tướng phê duyệt vào ngày 11/6/2025.

Các dự án được ưu tiên đầu tư

Hiện Sở Xây dựng đang hoàn thiện báo cáo tiền khả thi cho hai dự án trọng điểm: đường Võ Văn Kiệt nối dài và Quốc lộ 50B. Đồng thời, nghiên cứu tuyến liên vùng TP.HCM‑Cần Thơ dự kiến triển khai sau 2030.

• Đường mở mới Tây Bắc và ĐT.823 D
• Đường Võ Văn Kiệt nối dài + trục động lực Đức Hòa
• Cao tốc TP.HCM‑Mộc Bài
• Đường Nguyễn Văn Bứa (đoạn Ngã Ba Giồng – cầu Tỉnh lộ 9) và cầu Lớn
• Quốc lộ 50B
• Đường Lê Văn Lương và ĐT.826 C
• Tuyến ven sông Sài Gòn (Tỉnh lộ 6 – Tỉnh lộ 15) nối ĐT.789
• Trục động lực Bình Dương‑Tây Ninh (Bàu Bàng – Mộc Bài)
• Tuyến và cầu kết nối số 1 (Quốc lộ 56B)

Lợi ích kinh tế‑xã hội

Việc đồng bộ đầu tư các dự án trên sẽ xóa bỏ các điểm nghẽn giao thông hiện hữu, giảm thời gian di chuyển trung bình 20‑30%, và kích thích tăng trưởng GDP khu vực lên 1,5‑2 % mỗi năm sau khi hoàn thiện.

Đặc biệt, kết nối TP.HCM‑Tây Ninh hứa hẹn tạo môi trường thuận lợi cho các khu công nghiệp mới, thu hút thêm ít nhất 150 tỷ VND đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong giai đoạn 2026‑2030.

Tiến độ và các bước tiếp theo

Đến cuối 2025, báo cáo tiền khả thi sẽ được hoàn thiện và đưa lên UBND để xem xét phê duyệt ngân sách. Sau khi có quyết định, các dự án sẽ đi vào giai đoạn thiết kế chi tiết, đấu thầu và khởi công dự kiến từ 2026.

Những nỗ lực này không chỉ củng cố vị thế của TP.HCM và Tây Ninh trong mạng lưới giao thông miền Nam mà còn góp phần thúc đẩy quá trình sáp nhập kinh tế giữa hai địa phương.