Trong một bước ngoặt quan trọng nhằm tăng cường quan hệ hợp tác giữa hai nền kinh tế lớn nhất châu Âu, Anh và Đức vừa ký kết một hiệp ước hợp tác an ninh toàn diện. Hiệp ước này không chỉ đánh dấu sự tăng cường hợp tác quốc phòng mà còn thiết lập một cơ chế hỗ trợ lẫn nhau trong trường hợp một bên bị tấn công vũ trang. Thông tin này được đưa ra bởi tờ Politico, cho biết Thủ tướng Anh Keir Starmer và Thủ tướng Đức Friedrich Merz đã ký kết văn kiện quan trọng này tại thủ đô London.

Đây là lần đầu tiên hai nước thiết lập cơ chế hỗ trợ lẫn nhau trong lĩnh vực quốc phòng, thể hiện qua tuyên bố chung rằng mọi mối đe dọa chiến lược đối với một bên cũng sẽ được coi là mối đe dọa đối với bên còn lại. Hiệp ước xác định các yếu tố gây bất ổn khu vực là mối đe dọa nghiêm trọng đối với an ninh chung của cả hai nước. Nó cũng đặt nền móng cho hợp tác lâu dài trong các lĩnh vực then chốt như chính sách đối ngoại, an ninh mạng, kiểm soát biên giới và phòng chống tội phạm có tổ chức xuyên quốc gia.

Chuyến thăm cấp cao của Thủ tướng Đức Friedrich Merz – chuyến công du đầu tiên tới Anh kể từ khi nhậm chức – phản ánh cam kết chung trong việc tái thiết quan hệ hợp tác giữa các quốc gia châu Âu. Đặc biệt, trong bối cảnh cấu trúc an ninh khu vực đang đối mặt nhiều thách thức, sự hợp tác này càng trở nên quan trọng. Cả Anh và Đức khẳng định tiếp tục duy trì cam kết với Tổ chức Hiệp ước Bắc Đại Tây Dương (NATO). Họ nhấn mạnh rằng hiệp ước mới sẽ bổ sung cho liên minh quân sự hiện tại chứ không thay thế vai trò của NATO.

Về mặt kỹ thuật và công nghiệp quốc phòng, hiệp ước bao gồm thỏa thuận hợp tác phát triển một hệ thống tên lửa tầm xa mới. Hai bên cũng sẽ thúc đẩy các chiến dịch xúc tiến xuất khẩu chung và từng bước dỡ bỏ các rào cản thương mại liên quan đến quốc phòng giữa hai nước. Một số sáng kiến khác cũng được đưa ra, bao gồm việc triển khai thử nghiệm cổng kiểm soát tự động tại các cửa khẩu dành cho công dân thường xuyên đi lại giữa hai quốc gia. Điều này tạo thuận lợi cho giao lưu nhân dân và hợp tác kinh tế.

Trong lĩnh vực kiểm soát di cư, hai bên cam kết tăng cường phối hợp nhằm triệt phá các mạng lưới buôn người và tội phạm xuyên quốc gia. Điều này đặc biệt quan trọng trong bối cảnh cả Anh và Đức đều đang chịu áp lực chính trị trong việc siết chặt kiểm soát biên giới. Thủ tướng Anh Keir Starmer gọi hiệp ước này là “hiệp ước chưa từng có tiền lệ”, đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong quan hệ song phương và mở ra giai đoạn hợp tác an ninh – quốc phòng mới giữa hai đối tác chủ chốt tại châu Âu.

Trong bối cảnh nền kinh tế đang biến động và nhu cầu về các dịch vụ giao nhận, vận chuyển ngày càng tăng cao, nhiều tài xế xe ôm công nghệ tại Việt Nam đang chuyển đổi tư duy từ phụ thuộc vào một ứng dụng để mưu sinh. Một trong số họ là anh Lê Văn Thông, 34 tuổi, một tài xế công nghệ tại TP.HCM. Anh Thông chia sẻ rằng sau gần một năm làm việc với thu nhập không ổn định, anh đã quyết định thay đổi cách sống.

Anh Thông giờ đây chỉ chạy xe vào buổi sáng và dành thời gian còn lại để bán trái cây online. “Tôi không bỏ công việc tài xế xe ôm công nghệ, nhưng tôi không muốn nó kiểm soát cuộc đời mình nữa,” anh Thông nói. Quyết định này của anh Thông thể hiện một sự thay đổi quan trọng trong cách tiếp cận công việc và cuộc sống, khi mà nhiều người trong ngành công nghệ đang tìm kiếm sự đa dạng và ổn định hơn.

Tương tự, nhiều tài xế công nghệ trẻ đang tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng. Anh Tạ Công Lâm Quốc Phong, 32 tuổi, đã quyết định học lập trình trong thời gian chờ đợi đơn hàng. “Mục tiêu của tôi là trong 6 tháng tới sẽ có chứng chỉ nghề và tìm một công việc ổn định hơn,” anh Phong chia sẻ. Việc học lập trình không chỉ giúp anh Phong có được kỹ năng mới mà còn mở ra cơ hội cho một công việc ổn định và lâu dài.

Không chỉ học nghề, một số tài xế công nghệ còn tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau. Đỗ Thế Anh, 27 tuổi, cho biết anh đã tạo một nhóm Zalo với hơn 150 thành viên để chia sẻ kinh nghiệm, hỗ trợ lẫn nhau trong công việc. Những nhóm như thế này không chỉ giúp các tài xế công nghệ có được sự hỗ trợ cần thiết mà còn tạo ra một cộng đồng tích cực và hỗ trợ lẫn nhau.

Theo thạc sĩ xã hội học Đỗ Minh Sơn, trạng thái “treo” ở những người làm nghề tự do, như shipper và tài xế công nghệ, có thể dẫn đến chán nản và mất phương hướng. Ông Sơn nhìn nhận rằng việc các tài xế công nghệ tự thay đổi bằng cách học nghề, tìm công việc khác làm song song là một biểu hiện đáng khích lệ.

Ông Sơn khuyên rằng thay vì nuối tiếc thu nhập đỉnh điểm từng đạt được, những người trẻ làm nghề này cần chấp nhận điều chỉnh kỳ vọng và học thêm kỹ năng. “Khi nghề chính không còn nuôi nổi, hãy học cách đa nguồn thu bằng nhiều công việc khác. Hãy bắt đầu từ một hành động nhỏ, như học một kỹ năng mới, tìm một nhóm bạn đồng hành, thay đổi nhịp sống… để thoát khỏi sự trì trệ và chủ động cho tương lai sau này.”

Như vậy, việc nhiều tài xế xe ôm công nghệ đang chuyển đổi tư duy và tìm kiếm các nguồn thu nhập đa dạng là một dấu hiệu cho thấy sự thay đổi trong cách tiếp cận công việc và cuộc sống của họ. Việc học nghề, tìm công việc khác và tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau không chỉ giúp họ có được sự ổn định và đa dạng hơn mà còn thể hiện một sự chủ động và tích cực trong việc xây dựng tương lai.

Việc đa dạng hóa nguồn thu nhập và phát triển kỹ năng không chỉ giúp các tài xế công nghệ có được sự ổn định hơn mà còn giúp họ có thể đối mặt với những thách thức và biến động trong nghề nghiệp. Đồng thời, việc tạo ra các nhóm hỗ trợ lẫn nhau cũng giúp họ có được sự hỗ trợ cần thiết và tạo ra một cộng đồng tích cực.