Ngày 1/8, Tổng thống Nga Vladimir Putin bày tỏ quan điểm rằng Liên minh châu Âu (EU) đang đứng trước nguy cơ mất đi khả năng tự quyết định về chính trị và sớm muộn cũng sẽ mất chủ quyền kinh tế. Điều này, theo ông Putin, sẽ dẫn đến những thiệt hại tài chính nghiêm trọng.

Tại cuộc gặp với Tổng thống Belarus Alexander Lukashenko trên đảo Valaam, thuộc Cộng hòa Kareliya của Nga, ông Putin phát biểu rằng chủ quyền chính trị là yếu tố then chốt đảm bảo cho sự phát triển kinh tế bền vững. Ông cho rằng EU hiện không còn nhiều chủ quyền chính trị và sắp tới có thể sẽ mất đi chủ quyền kinh tế, điều này sẽ gây ra những tổn thất kinh tế nghiêm trọng.

Không chỉ vậy, Tổng thống Putin cũng cho biết nhiều nhà phân tích chính trị đã chỉ ra rằng EU không còn là ‘gã khổng lồ kinh tế’ như trước kia và hiện đã suy giảm đáng kể về mặt ảnh hưởng chính trị, biến thành ‘chú lùn chính trị’.

Đề cập đến thỏa thuận thương mại giữa EU và Mỹ, ông Putin nhận định rằng kết quả này đã được dự đoán từ trước. EU đã phải chấp nhận một thỏa thuận có lợi chủ yếu cho Washington. Qua đó, thể hiện rằng EU đang ngày càng phụ thuộc vào các quyết định của Mỹ.

Nhấn mạnh về mục tiêu của Nga trong chiến dịch quân sự tại Ukraine, ông Putin cho biết đó là củng cố chủ quyền của Nga. Bên cạnh đó, Tổng thống Nga cũng tái khẳng định lập trường của Moskva rằng việc giải quyết xung đột ở Ukraine nên hướng tới xây dựng ‘nền hòa bình lâu dài, bền vững’, thay vì chỉ tìm kiếm một lệnh ngừng bắn tạm thời.

Như vậy, những phát biểu của Tổng thống Putin không chỉ phản ánh quan điểm của Nga về tình hình chính trị và kinh tế của EU mà còn nêu rõ mục tiêu của Nga trong các hoạt động ngoại giao và quân sự gần đây. Việc duy trì và củng cố chủ quyền được ông Putin coi là một nhiệm vụ quan trọng hàng đầu.

Ngày 31/7, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã ký một sắc lệnh điều hành về việc áp dụng mức thuế đối ứng với hàng hóa nhập khẩu từ hàng chục đối tác thương mại của Mỹ. Quyết định này đánh dấu một bước đi quan trọng trong chính sách thương mại của Mỹ, với mục tiêu cân bằng lại hoạt động thương mại và thúc đẩy sản xuất trong nước.

Theo thông tin từ Nhà Trắng, sắc lệnh này quy định mức thuế đối với hàng hóa nhập khẩu từ các đối tác thương mại của Mỹ, dao động từ 10% đến 41%. Mức thuế cao nhất lên đến 41% sẽ được áp dụng đối với Syria, trong khi Lào và Myanmar sẽ chịu mức thuế 40% cho hàng hóa xuất khẩu sang Mỹ. Ngược lại, Anh và Brazil sẽ được áp dụng mức thuế thấp nhất là 10%.

Cũng theo sắc lệnh này, mức thuế đối với Canada sẽ được tăng từ 25% lên 35%. Các nước có thâm hụt thương mại với Mỹ sẽ chịu mức thuế chung là 10%. Riêng hàng hóa trung chuyển để né thuế nhập khẩu sẽ bị áp thuế 40%. Sắc lệnh này sẽ có hiệu lực từ ngày 7/8.

Các nước không được liệt kê trong phụ lục của sắc lệnh và chưa có thỏa thuận thương mại với Mỹ sẽ chịu mức thuế chung là 10%. Một số đối tác thương mại được đề cập trong phụ lục này đang trong quá trình đàm phán thỏa thuận với Mỹ. Vì vậy, các nền kinh tế này sẽ tiếp tục chịu thuế như công bố hiện tại cho đến khi thỏa thuận hoàn tất và Tổng thống Trump ban hành sắc lệnh tiếp theo.

Được biết, mức thuế mới công bố hầu hết bằng hoặc thấp hơn mức cũ. Một quan chức Mỹ cho biết các nước có thâm hụt thương mại với Mỹ sẽ chịu thuế 10%. Các nước có thặng dư nhỏ với Mỹ sẽ bị áp thuế 15%. Mỹ đã công bố hơn 10 thỏa thuận với các đối tác. Việc điều chỉnh thuế đối ứng này nhằm làm cân bằng hoạt động thương mại của Mỹ với các nền kinh tế khác, đồng thời đưa việc làm và sản xuất về trong nước.

Thông tin chi tiết về sắc lệnh của Nhà Trắng có thể được tìm thấy tại đây.

Tổng thống Mỹ Donald Trump đã công bố một thỏa thuận thương mại mới với Hàn Quốc, chỉ trước hạn chót ngày 1/8. Thỏa thuận này đánh dấu một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ thương mại giữa hai quốc gia, khi Mỹ sẽ áp dụng mức thuế 15% đối với hàng hóa nhập khẩu từ Hàn Quốc. Mức thuế này tương đương với mức thuế mà Mỹ đang áp dụng đối với Liên minh châu Âu và Nhật Bản.

Tổng thống Trump bày tỏ sự hài lòng với thỏa thuận, cho rằng đây là một thỏa thuận thương mại đầy đủ và hoàn chỉnh. Ông Trump cũng cho biết Hàn Quốc sẽ đầu tư 350 tỷ USD vào các dự án do Mỹ sở hữu và kiểm soát, như một phần của thỏa thuận. Đây là một con số lớn và thể hiện cam kết mạnh mẽ của Hàn Quốc trong việc tăng cường hợp tác kinh tế với Mỹ.

Về mức thuế đối ứng, hàng hóa Hàn Quốc sẽ phải chịu mức thuế 15%, thấp hơn mức 25% mà Tổng thống Trump đã công bố hồi đầu tháng 7 nhưng cao hơn mức 10% hiện nay. Tuy nhiên, hàng nhập khẩu từ Mỹ vào Hàn Quốc sẽ không bị áp thuế khi Hàn Quốc mở cửa cho thương mại và chấp nhận ô tô Mỹ. Điều này cho thấy sự linh hoạt và sẵn sàng của Hàn Quốc trong việc đàm phán và tìm kiếm giải pháp đôi bên cùng có lợi.

Thỏa thuận này dự kiến sẽ chính thức được công bố trong chuyến thăm của tân Tổng thống Hàn Quốc Lee Jae Myung đến Mỹ trong tháng tới. Việc công bố thỏa thuận trong chuyến thăm này sẽ giúp tăng cường quan hệ giữa hai quốc gia và thể hiện cam kết của cả hai bên trong việc thúc đẩy hợp tác kinh tế.

Hàn Quốc hiện là đối tác thương mại lớn thứ 6 của Mỹ, với kim ngạch xuất khẩu sang Mỹ khoảng 132 tỷ USD trong năm 2024, chủ yếu là ô tô và phụ tùng ô tô, chất bán dẫn và đồ điện tử. Mỹ xuất khẩu khoảng 66 tỷ USD hàng hóa sang Hàn Quốc, chủ yếu là dầu khí và máy móc công nghiệp. Thỏa thuận thương mại mới này được kỳ vọng sẽ giúp tăng cường hơn nữa kim ngạch thương mại giữa hai quốc gia và mang lại lợi ích cho cả hai bên.

Tổng thống Trump và Tổng thống Lee Jae Myung sẽ có dịp thảo luận về các vấn đề kinh tế và thương mại trong chuyến thăm sắp tới. Hai lãnh đạo sẽ tìm kiếm các giải pháp để tăng cường hợp tác kinh tế và giải quyết các vấn đề tồn tại trong mối quan hệ thương mại giữa hai quốc gia.

Tóm lại, thỏa thuận thương mại mới giữa Mỹ và Hàn Quốc là một bước tiến quan trọng trong mối quan hệ kinh tế giữa hai quốc gia. Thỏa thuận này sẽ giúp tăng cường hợp tác kinh tế, giảm thiểu căng thẳng thương mại và mang lại lợi ích cho cả hai bên. Việc công bố thỏa thuận trong chuyến thăm của Tổng thống Lee Jae Myung đến Mỹ sẽ giúp tăng cường quan hệ giữa hai quốc gia và thể hiện cam kết của cả hai bên trong việc thúc đẩy hợp tác kinh tế.

Việc áp dụng phí cảng biển tại TP.HCM từ năm 2022 đã đặt ra một số thách thức cần giải quyết, đặc biệt là sau quá trình sáp nhập. Theo quy định hiện hành, các container 20 feet phải chịu phí lên đến 2,2 triệu đồng, trong khi container 40 feet là 4,4 triệu đồng. Tuy nhiên, đối với hàng hóa xuất phát từ hoặc đến các địa phương khác, mức phí tương ứng chỉ là 250 và 500 ngàn đồng. Sự chênh lệch đáng kể này đòi hỏi cần có giải pháp đồng bộ nhằm đảm bảo công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển.

Trước hết, cần xem xét lại cơ cấu và mức phí cảng biển để đảm bảo sự công bằng giữa các loại hàng hóa và địa phương. Một số chuyên gia cho rằng, phí cảng biển nên được điều chỉnh dựa trên các yếu tố như loại hàng hóa, khối lượng hàng hóa, và khoảng cách vận chuyển. Điều này sẽ giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho các doanh nghiệp vận tải và các địa phương có hàng hóa xuất phát từ hoặc đến TP.HCM.

Ngoài ra, cơ quan chức năng cần tăng cường công tác quản lý và giám sát việc thu phí cảng biển để tránh tình trạng lãng phí và thất thoát. Việc áp dụng công nghệ thông tin trong quản lý phí cảng biển cũng là một giải pháp quan trọng để tăng cường minh bạch và hiệu quả trong quá trình thu phí.

TP.HCM cũng cần đẩy mạnh việc xây dựng và phát triển hạ tầng cảng biển để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa ngày càng tăng. Việc đầu tư vào các bến cảng hiện đại và trang thiết bị sẽ giúp giảm thiểu chi phí vận hành và tăng cường hiệu quả trong hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa.

Để đảm bảo sự công bằng và hiệu quả trong việc thu phí cảng biển, TP.HCM cần tiếp tục cải thiện môi trường kinh doanh và hỗ trợ các doanh nghiệp vận tải và xuất nhập khẩu. Việc giảm thiểu các thủ tục hành chính và cắt giảm thời gian chờ đợi tại các bến cảng sẽ giúp giảm thiểu chi phí và tăng cường khả năng cạnh tranh của các doanh nghiệp.

Cùng với đó, việc triển khai các chính sách hỗ trợ và khuyến khích đầu tư vào hạ tầng cảng biển sẽ giúp TP.HCM trở thành một trung tâm kinh tế và thương mại quốc tế quan trọng. Việc này cũng đòi hỏi sự hợp tác chặt chẽ giữa các cơ quan chức năng, doanh nghiệp và địa phương để đảm bảo sự phát triển bền vững và hiệu quả của hệ thống cảng biển tại TP.HCM.

Hiện tại, các hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa thông qua cảng biển tại TP.HCM đang ngày càng tăng. Do đó, yêu cầu đặt ra là cần phải có những giải pháp để tháo gỡ những khó khăn trong việc áp dụng phí cảng biển. Các doanh nghiệp và cơ quan chức năng cần chung tay để tìm ra giải pháp phù hợp với điều kiện thực tiễn tại TP.HCM.

Một trong những yêu cầu quan trọng là cần thiết phải xem xét lại các quy định về miễn, giảm phí cảng biển cho các địa phương. Nếu thực tế hoạt động xuất nhập khẩu của các địa phương có sự phát triển mạnh và quy mô lớn, cần có các chính sách thu hút và khuyến khích đầu tư cũng như tăng cường phát triển kinh tế ở các địa phương này sau khi hợp nhất. Để tăng tính minh bạch các quy định, địa phương và các ban, ngành chuyên môn sẽ tiến hành rà soát các văn bản quy phạm pháp luật đề xuất điều chỉnh theo thẩm quyền hoặc trình cấp có thẩm quyền để có cơ sở pháp lý xử lý dứt điểm việc nêu trên. Mục tiêu là để chính sách thật sự tạo điều kiện giúp phát triển kinh tế, tạo việc làm ổn định cũng như xây dựng một môi trường đầu tư hấp dẫn nhà đầu tư nước ngoài tại Việt Nam hiện nay và trong các giai đoạn tiếp theo.

Ngày 27 tháng 7, Hiệp hội Thanh long Bình Thuận thông báo rằng 5 lô hàng xuất khẩu của họ sang châu Âu đã được cấp giấy phép tạm thời. Tuy nhiên, quy trình chuẩn để cấp phép vẫn chưa được ban hành, gây ra nhiều lo lắng cho các doanh nghiệp.

Ông Huỳnh Cảnh, Chủ tịch Hiệp hội Thanh long Bình Thuận, xác nhận với Báo Thanh Niên rằng sau khi Thủ tướng Phạm Minh Chính có ý kiến chỉ đạo về việc xử lý thông tin liên quan đến ngành hàng thanh long và hồ tiêu ‘tắc đường’ xuất khẩu, Sở An toàn thực phẩm TP.HCM đã cấp giấy chứng nhận cho 5 lô hàng thanh long xuất khẩu sang châu Âu với khối lượng khoảng 5 tấn vào chiều 25 tháng 7.

Tuy nhiên, do thủ tục kéo dài gần một tháng, chỉ khoảng 40-50% hàng hóa còn đủ chuẩn xuất khẩu. Giấy chứng nhận này chỉ được cấp tạm thời và chưa có quy trình chuẩn, khiến các doanh nghiệp lo lắng về khả năng xuất khẩu hàng hóa của họ trong tương lai.

Hiệp hội đang liên hệ với các doanh nghiệp để nắm lại thông tin và số lượng hàng hóa cần làm thủ tục xuất khẩu trong tuần tới. Trước đây, việc test nhanh và hoàn thành thủ tục xuất khẩu chỉ mất một ngày, nhưng hiện nay, quy trình này đã trở nên phức tạp hơn.

Bà Phạm Khánh Phong Lan, Giám đốc Sở An toàn thực phẩm TP.HCM, xác nhận sở đã nhận yêu cầu và hồ sơ của 5 doanh nghiệp và trình UBND ký đột xuất để gỡ khó cho doanh nghiệp. Sở đang chờ Bộ giải quyết bổ sung biểu mẫu xuất khẩu cho châu Âu.

Một doanh nghiệp xuất khẩu cho biết sau văn bản chỉ đạo của Thủ tướng, họ liên hệ lại với đối tác châu Âu nhưng bị từ chối nhận hàng do nguồn cung gián đoạn. Hiện nay, phải chờ 2 ngày mới được cấp giấy chứng nhận, điều này ảnh hưởng đến chất lượng sản phẩm.

Văn phòng Chính phủ đã có công văn gửi Bộ trưởng Bộ Nông nghiệp và Tài nguyên, Chủ tịch UBND các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương về việc xử lý thông tin liên quan đến ngành hàng thanh long và hồ tiêu xuất khẩu.

Báo Thanh Niên sẽ tiếp tục cập nhật thông tin về vấn đề này.