Xe máy gây ô nhiễm khí thải cao hơn ô tô do tiêu thụ năng lượng nhiều hơn, phát thải trực tiếp mà không qua hệ thống xử lý. Hiện Hà Nội có 450.000 xe máy, chiếm 75% phương tiện và gây 60% ô nhiễm không khí. Chuyển đổi sang xe điện đang được đề xuất nhưng cần giải quyết hạ tầng trạm sạc và rác thải pin.
Đà Lạt gió lớn, cây xanh ngã đổ gây thiệt hại phương tiện giao thông. Lực lượng chức năng rà soát, cưa nhánh cây để phòng tránh nguy hiểm.
Lễ ra quân và hợp tác phát triển kinh doanh dự án Bích Sơn Central Point đã diễn ra vào ngày 20/7/2025. Sự kiện này đánh dấu sự hợp tác giữa SGO Land và 15 đơn vị tư vấn chiến lược hàng đầu thị trường, báo hiệu một chu kỳ tăng trưởng mới tại Việt Yên, một tâm điểm công nghiệp và đô thị hóa đang trỗi dậy mạnh mẽ tại Bắc Ninh. Với việc hợp tác cùng 15 đơn vị phân phối chủ lực có năng lực và am hiểu sâu sắc thị trường địa phương, SGO Land thể hiện cam kết về chất lượng và lợi ích cho nhà đầu tư. Hiện tại, Việt Yên đang trở thành điểm đến thu hút vốn với hạ tầng giao thông tốt, vị trí trung tâm và tập trung hơn 5 khu công nghiệp quy mô lớn cùng hơn 221.000 lao động.
TPHCM xuất hiện mưa lớn và gió mạnh ngày 20/7, ảnh hưởng giao thông, sinh hoạt. Dải hội tụ nhiệt đới từ Bắc bộ kết nối bão số 3 trên Bắc Biển Đông gây thời tiết xấu. Mưa dông tiếp diễn tại Nam bộ, ảnh hưởng sản xuất nông nghiệp, công trình giao thông.
“Vùng giao thông không phát thải (ZEZ) chỉ cho phép phương tiện không phát thải như xe điện, xe đạp và người đi bộ di chuyển. Chính sách này giúp giảm khí thải, cải thiện môi trường và kinh tế nhưng cũng gây lo ngại về tác động kinh tế – xã hội. Nhiều thành phố trên thế giới đã áp dụng ZEZ.”
Tại TP HCM, một nhóm người đàn ông đã xảy ra cự cãi với CSGT và dùng ghế tấn công một thành viên. Sự việc diễn ra vào tối 18-7 gần giao lộ Quốc lộ 50 – Tạ Quang Bửu và đã được ghi lại trong một clip lan truyền trên mạng xã hội vào ngày 20-7. Các đối tượng liên quan đã bị đưa đến Công an phường Bình Đông để làm rõ.
Nữ tài xế dừng ô tô giữa ngã tư để đi chợ, gây cản trở giao thông.
Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để thực hiện hiệu quả, cần có kế hoạch chi tiết bao gồm xây dựng thêm trạm sạc điện, hỗ trợ người dùng xe điện, đảm bảo an toàn và ổn định nguồn cung cấp điện.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Từ 1/7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị cấm trong Vành đai 1. Từ 1/1/2028, không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2. Từ năm 2030, chính sách này sẽ được mở rộng trên Vành đai 3.
Chuyển đổi xanh đang được triển khai trong giao thông tại TP.HCM, khởi đầu với việc chuyển đổi 400.000 xe máy sang sử dụng nhiên liệu sinh học.
Hà Nội dự kiến chuyển đổi xe máy xăng sang xe điện, mục tiêu loại bỏ xe nhiên liệu hóa thạch trong vành đai 1 vào 2026 và toàn bộ vành đai 3 vào 2030. Tuy nhiên, cần 3 điều kiện về hạ tầng gồm điện, giao thông và đất để triển khai. Chuyên gia đề xuất đẩy nhanh dự án metro, kết nối giao thông và quy hoạch trạm sạc để tăng tỷ lệ vận tải công cộng.
TP Hồ Chí Minh sẽ triển khai nhiều dự án đầu tư hạ tầng đường sắt đô thị theo quy hoạch mới. Đến năm 2035, thành phố sẽ hoàn thành 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355km. Tuyến metro số 2 (Bến Thành – Tham Lương) dự kiến khởi công năm 2025.
Người dân Hà Nội bức xúc khi dự án chặn đường vào nghĩa trang Trần Hưng.
Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường yêu cầu Sở Tài chính催促 nhà đầu tư hoàn thiện hồ sơ đề xuất dự án đường sắt đô thị tốc độ cao nối TP. Hồ Chí Minh với huyện Cần Giờ. Sở Tài chính cũng được giao rà soát quy định pháp luật về đường sắt để đề xuất quy trình và thủ tục đầu tư cho dự án này, và báo cáo UBND TP. Hồ Chí Minh vào tháng 7/2025.
Xe máy điện – Lựa chọn tốt cho tài xế công nghệ và giao hàng với chi phí vận hành thấp, tăng tốc linh hoạt, phạm vi hoạt động xa lên tới hơn 200km. Đây là giải pháp kinh tế, đảm bảo công việc ổn định khi xe xăng bị hạn chế lưu thông.
Tỉnh Ninh Bình đã giải ngân gần 80% vốn đầu tư công, tương đương 22.688 tỷ đồng, tính đến hết tháng 6/2025. Tiến độ này đạt được nhờ đẩy mạnh giải ngân cho dự án giao thông, hạ tầng khu công nghiệp và các lĩnh vực khác như khu đô thị mới, nhà ở xã hội. Tình trạng dự án chậm tiến độ trong những năm trước đã được xử lý từ đầu năm 2025 nhờ cơ chế “luồng xanh thủ tục”.
Tỉnh Bắc Ninh đề xuất đường Vành đai 5 – Thủ đô Hà Nội và tuyến kết nối KCN Vân Trung với KCN Quang Châu. Đường Vành đai 5 được quy hoạch từ năm 2014, dài 331,5 km, vốn 85.561 tỷ. Đoạn qua Bắc Ninh dài 51,3 km.
Đại hội đồng nhân dân tỉnh Thái Nguyên khóa XIV đã thông qua Nghị quyết về triển khai Dự án cao tốc CT.07 đoạn Hà Nội – Thái Nguyên – Chợ Mới. Dự án có chiều dài 100,69 km, tổng mức đầu tư 16.789 tỷ đồng, nhằm hoàn thiện mạng lưới giao thông kết nối vùng trung du miền núi phía Bắc với Hà Nội.
Dự án Khu đô thị du lịch Bến Hiên do Công ty CP Tập đoàn FVG đề xuất, với mục tiêu biến trung tâm xã Bến Hiên thành một đô thị vệ tinh đặc trưng. Dự án có quy mô 30,4ha, vốn đầu tư khoảng 290 tỷ đồng. Bao gồm các khu chức năng như Khu phố chợ Mà Cooih, công viên trung tâm xã, khu dân cư mới và khu dân cư hiện hữu được chỉnh trang. Dự kiến thực hiện từ năm 2025 đến 2030, dự án này nhắm tới trở thành trung tâm phát triển đô thị, thương mại, dịch vụ; tạo không gian sống chất lượng và cơ hội sinh kế cho cư dân.
TPHCM đề xuất ngừng ký hợp đồng với xe máy chạy xăng, nhắm điện hóa 100% xe máy vận tải đến 2029. Dự án nhằm chuyển đổi xe máy từ xăng sang điện cho tài xế công nghệ và giao hàng, giúp giảm chi phí và ô nhiễm.