Ngành logistics tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn phát triển nhanh chóng, với tốc độ tăng trưởng bình quân lên đến 14-16% mỗi năm. Sự phát triển này đã đưa Việt Nam trở thành một trong những ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh và ổn định nhất, với quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm. Việt Nam hiện đứng thứ 43/155 nước về hiệu quả logistics và thuộc nhóm 5 nước dẫn đầu ASEAN.

Hiện tại, Việt Nam có khoảng 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, trong đó gần 4.000 là doanh nghiệp chuyên nghiệp có khả năng cung ứng dịch vụ quốc tế. Tuy nhiên, để duy trì vị thế này, lực lượng lao động ngành logistics cần phải được nâng cao cả về số lượng lẫn chất lượng. Tại TP. Hồ Chí Minh, trung tâm logistics lớn nhất cả nước, mỗi năm cần tới 8.400-10.000 nhân sự mới, nhưng các trường đại học, cao đẳng hiện chỉ có thể đào tạo ra khoảng 2.500 người/năm, chưa đáp ứng nổi 30% nhu cầu.

Tại Hải Phòng, địa phương có hệ thống cảng biển và logistics phát triển mạnh, con số lao động cần đến năm 2030 là 460.000 người, nhưng nguồn cung hiện nay mới chỉ đáp ứng khoảng 40-45% con số này. Về chất lượng nguồn nhân lực, theo khảo sát của Công ty Nghiên cứu và Tư vấn Công nghiệp Việt Nam, 60-80% doanh nghiệp logistics cho rằng nhân sự hiện nay chỉ ở mức ‘trung bình thấp’. Đa số lao động ngành chưa có kiến thức toàn diện về logistics hiện đại, kỹ năng ngoại ngữ yếu, thiếu khả năng ứng dụng công nghệ, tư duy quản trị chuỗi cung ứng còn hạn chế.

Báo cáo Logistics Việt Nam 2024 cho thấy, có đến 85,7% doanh nghiệp logistics phải tự đào tạo nội bộ vì không thể tuyển được nhân sự có sẵn kỹ năng phù hợp. Tỷ lệ lao động được đào tạo bài bản chỉ chiếm khoảng 5-7% tổng số nhân sự ngành. Một con số cho thấy khoảng trống đào tạo đang rất lớn. Không chỉ thiếu nhân lực làm việc, ngành logistics còn thiếu cả đội ngũ giảng viên và chuyên gia có năng lực đào tạo chuẩn hóa.

Do đó, quy mô và chất lượng đào tạo chính quy, bao gồm cả dài hạn và ngắn hạn, hiện chưa theo kịp nhu cầu thị trường. Hơn 85% doanh nghiệp buộc phải tổ chức bồi dưỡng nghiệp vụ theo phương thức ‘vừa học vừa làm’. Sự thiếu hụt nhân lực đang là điểm nghẽn lớn nhất kìm hãm sự phát triển bền vững. Vì vậy, giải bài toán nhân lực logistics không chỉ là trách nhiệm của các trường đào tạo, mà còn là chiến lược dài hạn mà Nhà nước, doanh nghiệp và toàn ngành cần chung tay thực hiện.

Đầu tư vào con người chính là đầu tư cho tương lai của ngành và cho cả vị thế logistics Việt Nam trên bản đồ toàn cầu. Việc nâng cao năng lực lao động không thể chỉ trông chờ vào các cơ sở giáo dục truyền thống. Cần một chiến lược tổng thể trong việc gắn kết giữa doanh nghiệp và các cơ sở giáo dục nghề nghiệp. Các doanh nghiệp lớn nên đầu tư các trung tâm đào tạo nội bộ, phối hợp cùng trường học trong việc xây dựng chương trình đào tạo thực chiến, để sinh viên ra trường không còn ‘bỡ ngỡ’ khi bước vào môi trường làm việc thực tế.

Trong bối cảnh hiện nay, thách thức tuyển dụng nhân lực xanh đang trở thành một vấn đề cấp bách đối với nhiều doanh nghiệp. Sự phát triển không ngừng của các ngành mới cùng với xu thế toàn cầu về ESG (Môi trường, Xã hội và Quản trị), phát triển bền vững và kinh tế tuần hoàn đã làm xuất hiện những yêu cầu mới trong bản mô tả công việc. Các doanh nghiệp đang tìm kiếm những人才 có khả năng đáp ứng được nhu cầu của thị trường và đồng hành cùng doanh nghiệp trên con đường phát triển bền vững.

Nhân lực xanh là thuật ngữ dùng để chỉ những người có kỹ năng và kiến thức cần thiết để đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động trong bối cảnh phát triển bền vững. Họ là những người có khả năng phân tích, đánh giá và giải quyết các vấn đề liên quan đến môi trường, xã hội và quản trị. Việc tìm kiếm và tuyển dụng nhân lực xanh đang trở thành một thách thức lớn đối với nhiều doanh nghiệp vì nhu cầu về lao động có kỹ năng và kiến thức chuyên sâu trong lĩnh vực này đang tăng cao.

Các doanh nghiệp đang phải đối mặt với nhiều khó khăn trong việc tìm kiếm và tuyển dụng nhân lực xanh. Một trong những khó khăn chính là sự thiếu hụt về kỹ năng và kiến thức của người lao động. Nhiều người lao động chưa được đào tạo để đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động trong bối cảnh phát triển bền vững. Ngoài ra, các doanh nghiệp cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh gay gắt trong việc tuyển dụng nhân lực xanh. Các công ty lớn và nhỏ đều đang tìm kiếm những人才 có khả năng đáp ứng được nhu cầu của thị trường và đồng hành cùng doanh nghiệp trên con đường phát triển bền vững.

Để giải quyết thách thức này, các doanh nghiệp cần phải có chiến lược tuyển dụng và đào tạo nhân lực xanh hiệu quả. Họ cần phải đầu tư vào việc đào tạo và phát triển kỹ năng của người lao động để đáp ứng nhu cầu của thị trường lao động. Đồng thời, các doanh nghiệp cũng cần phải có chính sách thu hút và giữ chân nhân tài để tránh sự chảy máu chất xám. Việc hợp tác với các trường đại học và cao đẳng để đào tạo và cung cấp nhân lực xanh cũng là một giải pháp hiệu quả.

Cuối cùng, việc tuyển dụng nhân lực xanh không chỉ là một thách thức mà còn là một cơ hội để các doanh nghiệp phát triển và đổi mới. Bằng cách đầu tư vào nhân lực xanh, các doanh nghiệp có thể tạo ra lợi thế cạnh tranh và đồng hành cùng nhau trên con đường phát triển bền vững. Xem thêm thông tin về Mục tiêu Phát triển Bền vững của Liên Hợp Quốc và thông tin về ESG tại Việt Nam để hiểu rõ hơn về vấn đề này.

Ngày 27/7, Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh Phạm Đức Ấn đã có buổi làm việc với Trường Đại học Hạ Long để khảo sát thực tế, nghe báo cáo và cho ý kiến về triển khai Đề án phát triển Trường Đại học Hạ Long đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2035. Buổi làm việc có sự tham gia của các đồng chí lãnh đạo tỉnh, sở, ngành và địa phương liên quan.

Trường Đại học Hạ Long được thành lập năm 2014 trên cơ sở sáp nhập 2 trường cao đẳng. Trải qua hơn 10 năm xây dựng và phát triển, trường đã khẳng định vai trò trong hệ thống giáo dục của tỉnh và khu vực. Với 25 ngành học trình độ đại học và sau đại học, hiện trường có trên 9.500 sinh viên theo học. Các ngành học của trường đều gắn với nhu cầu của thị trường lao động và phục vụ phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh và cả nước, như du lịch, dịch vụ, công nghiệp chế biến, thủy sản, môi trường, ngôn ngữ, sư phạm, công nghệ thông tin, nông nghiệp, lâm nghiệp…

Song song với đào tạo, trường đã không ngừng nâng cao chất lượng, mở rộng ngành nghề trọng điểm, tăng cường hợp tác quốc tế, đầu tư cơ sở vật chất và phát triển đội ngũ giảng viên. Hoạt động nghiên cứu khoa học cũng tăng mạnh với nhiều công bố trên các tạp chí quốc tế. Đề án phát triển Trường Đại học Hạ Long đến năm 2030, tầm nhìn 2035 đã được xây dựng với mục tiêu trở thành một trong những trung tâm đào tạo nhân lực chất lượng cao của khu vực.

Theo đó, trường sẽ trở thành cơ sở giáo dục đại học tự chủ, định hướng ứng dụng, đa lĩnh vực với nòng cốt là các ngành, lĩnh vực có uy tín và thương hiệu hàng đầu trong hệ thống giáo dục quốc dân. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh yêu cầu trường bám sát định hướng phát triển của tỉnh, nghiên cứu, tiếp tục mở các ngành, chuyên ngành đào tạo nhằm cung cấp nguồn nhân lực được đào tạo phù hợp với định hướng phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh.

Ngoài ra, cần xây dựng một số chương trình đào tạo chất lượng cao trong lĩnh vực mũi nhọn, đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế và thu hút sinh viên. Tiếp tục thực hiện có hiệu quả các chính sách của tỉnh và quy định của Trường để thu hút nguồn nhân lực và nâng cao chất lượng đội ngũ giảng viên, cán bộ quản lý; nâng cao năng lực tự chủ tài chính; tiếp tục đầu tư cơ sở vật chất, đẩy mạnh chuyển đổi số trong quản trị.

Sau quá trình hợp nhất, vùng Đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) hiện gồm 5 tỉnh, thành phố là Cà Mau, An Giang, Cần Thơ, Vĩnh Long và Đồng Tháp. Với thế mạnh về tài nguyên miệt vườn, sông nước, biển, đảo, cùng hệ thống danh lam, thắng cảnh và di sản văn hóa phong phú, bản sắc văn hóa độc đáo, du lịch vùng ĐBSCL được kỳ vọng sẽ có bước chuyển mình mạnh mẽ.

Quá trình hợp nhất không gian du lịch ở mỗi tỉnh, thành phố vùng ĐBSCL đã được mở rộng. Các kết nối liên vùng, nội tỉnh trở nên linh hoạt và hiệu quả hơn, giúp việc xây dựng tour, tuyến thuận lợi hơn, mang đến cho du khách hình ảnh ĐBSCL mới mẻ hơn, hấp dẫn hơn. Sự phân vùng không chỉ giúp tránh chồng lấn sản phẩm mà còn tạo điều kiện thuận lợi để phát triển du lịch chuyên sâu và bài bản hơn để thu hút du khách.

Tuy nhiên, dù các tỉnh, thành phố ĐBSCL đã chú trọng công tác liên kết, hợp tác phát triển du lịch, vẫn còn thực trạng ‘mạnh ai nấy làm’ dẫn đến rời rạc, thiếu tính kết nối. Do đó, sản phẩm du lịch vùng này có sự trùng lắp, thiếu chiều sâu và gây khó khăn cho doanh nghiệp trong xây dựng các tour liên tỉnh.

Các chuyên gia du lịch khẳng định, hợp nhất tỉnh là dịp để tái tổ chức ngành du lịch theo hướng chuyên nghiệp hơn. Tuy nhiên, để phát triển du lịch ĐBSCL bền vững cần triển khai đồng bộ nhiều giải pháp chiến lược như đầu tư phát triển hạ tầng du lịch hiện đại, đồng bộ từ việc cải thiện hệ thống giao thông liên vùng; ứng dụng công nghệ số trong quản lý điểm đến, chỉ dẫn thông minh và quảng bá du lịch; định vị và phát triển sản phẩm du lịch đặc thù gắn với bảo tồn và phát huy bản sắc văn hóa vùng; tăng cường xúc tiến, quảng bá du lịch quy mô vùng…

Đặc biệt là đào tạo nguồn nhân lực qua các lớp đào tạo, tập huấn nhân lực du lịch theo chuẩn quốc tế, chú trọng ngoại ngữ, kỹ năng phục vụ và văn hóa ứng xử. Ngoài ra, cần xây dựng và tăng cường cơ chế phối hợp liên kết giữa các tỉnh, thành phố thông qua các hội đồng liên kết và hệ thống thông tin chung để tạo thống nhất trong phát triển sản phẩm du lịch.

Tiến sĩ Nguyễn Hữu Hiệp khẳng định, du lịch ĐBSCL cần có ‘nhạc trưởng’ điều phối để sản phẩm tránh trùng lắp và công tác liên kết du lịch phát huy sức mạnh tổng lực. Công tác liên kết phát triển du lịch ngoài chính quyền cần hướng đến liên kết thị trường, liên kết giữa doanh nghiệp với doanh nghiệp và cơ quan truyền thông, quảng bá hình ảnh, thương hiệu du lịch theo hướng phát triển các chuỗi giá trị, sản phẩm du lịch đặc thù…, từ đó có phân công rõ trong liên kết, phát huy lợi thế, khắc phục hạn chế, chia sẻ lợi ích, phát triển bền vững.

Giám đốc Sở Du lịch Bùi Quốc Thái cho biết, việc thay đổi địa giới hành chính mở ra cơ hội tái cấu trúc mang tính chiến lược, các địa phương có thể dễ dàng phối hợp hơn trong quản lý tài nguyên du lịch, kết nối hạ tầng và tổ chức tour, tuyến đồng bộ, từ đó tạo ra chuỗi giá trị du lịch liên hoàn, hấp dẫn và bền vững.

Ngày 28/7, tại thành phố Đà Nẵng, lễ khởi động dự án Phòng thí nghiệm phục vụ sản xuất công nghệ đóng gói tiên tiến Fab-Lab đã diễn ra tại Khu Công nghệ thông tin tập trung, Công viên phần mềm Đà Nẵng số 2. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc phát triển công nghệ đóng gói bán dẫn và xây dựng hệ sinh thái công nghiệp tại Việt Nam.

Dự án Fab-Lab được đầu tư với tổng vốn lên đến 1.800 tỷ đồng, nhằm mục đích phát triển các công nghệ đóng gói tiên tiến và đào tạo nhân lực chất lượng cao. Dự án được chia thành hai khu vực chính, bao gồm khu phòng Lab dành cho nghiên cứu và phát triển các công nghệ đóng gói mới như Fan-out Wafer Level Packaging (FOWLP), 2.5D/3D IC, Silicon Interposer và Silicon-Bridge. Khu phòng Fab sẽ thực hiện sản xuất thử nghiệm trên tấm wafer thật, được trang bị các thiết bị tiên tiến như hệ thống lithography (quang khắc), wafer bonding và hệ thống đo kiểm đạt chuẩn quốc tế.

Khi đi vào hoạt động, Fab-Lab dự kiến sẽ có công suất 10 triệu sản phẩm/năm, phục vụ thị trường trong và ngoài nước. Bộ trưởng Khoa học và Công nghệ Nguyễn Mạnh Hùng đánh giá cao tinh thần chủ động và quyết tâm của lãnh đạo thành phố Đà Nẵng trong việc kiến tạo môi trường thuận lợi để phát triển lĩnh vực vi mạch bán dẫn. Bộ trưởng kỳ vọng dự án sẽ phát triển các công nghệ đóng gói tiên tiến và đào tạo đội ngũ kỹ sư, chuyên gia trình độ cao, là điểm xuất phát cho những sản phẩm công nghệ ‘Make in Viet Nam’.

Đồng thời, Bộ trưởng Nguyễn Mạnh Hùng cũng nhấn mạnh rằng để phát triển bền vững, Việt Nam phải tham gia vào toàn bộ các khâu của ngành công nghiệp bán dẫn, từ đào tạo nhân lực, nghiên cứu, thiết kế đến đóng gói, kiểm thử và sản xuất. Điều này sẽ giúp Việt Nam trở thành một phần quan trọng của chuỗi cung ứng toàn cầu.

Chủ tịch UBND thành phố Đà Nẵng Lương Nguyễn Minh Triết cho biết thành phố cam kết tạo điều kiện thuận lợi về hạ tầng, cơ chế hành chính và nguồn nhân lực để dự án triển khai đúng tiến độ, an toàn, hiệu quả. Ông cũng kỳ vọng VSAP Lab sẽ là hạt nhân hình thành cụm đổi mới sáng tạo ngành bán dẫn tại thành phố, góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp bán dẫn tại Việt Nam.

Với dự án Fab-Lab, thành phố Đà Nẵng đang thể hiện quyết tâm mạnh mẽ trong việc xây dựng hệ sinh thái công nghiệp bán dẫn và đào tạo nhân lực chất lượng cao. Đây là một bước tiến quan trọng trong việc khẳng định vị thế của Việt Nam trong ngành công nghiệp bán dẫn toàn cầu.

Thông tin thêm về dự án Fab-Lab và ngành công nghiệp bán dẫn tại Việt Nam có thể được tìm thấy tại các nguồn tin tức uy tín.