Công nghệ sợi sinh học giúp giải quyết vấn đề rác thải điện tử nhờ khả năng phân hủy tự nhiên và không gây hại môi trường. Được sản xuất từ polyme tái tạo, những sợi này duy trì chức năng công nghệ đeo trong khi giảm thiểu tác động môi trường, hướng tới thiết bị điện tử bền vững.
Hà Nội sẽ cấm xe máy chạy xăng từ năm tới. Tuy nhiên, để thực hiện hiệu quả, cần có kế hoạch chi tiết bao gồm xây dựng thêm trạm sạc điện, hỗ trợ người dùng xe điện, đảm bảo an toàn và ổn định nguồn cung cấp điện.
Trong 5 năm qua, Hà Nội đã ban hành nhiều nghị quyết và đề án nhằm giảm thiểu xe cá nhân và cấm xe máy. Từ 1/7/2026, xe máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị cấm trong Vành đai 1. Từ 1/1/2028, không còn xe mô tô, xe gắn máy chạy xăng và hạn chế ô tô cá nhân chạy xăng, dầu trong Vành đai 1 và 2. Từ năm 2030, chính sách này sẽ được mở rộng trên Vành đai 3.
Phát triển nông nghiệp bền vững gắn với bảo vệ môi trường là yêu cầu tất yếu trong bối cảnh hiện nay. Học viện Nông nghiệp Việt Nam đang tập trung đào tạo các ngành mũi nhọn như khoa học môi trường, quản lý đất đai và công nghệ sinh học. Để thúc đẩy, các đại biểu đề nghị hoàn thiện pháp lý, đầu tư tài chính xanh, phát triển các cơ sở đào tạo và nghiên cứu, góp phần xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cao cho lĩnh vực này.
Cần Thơ sở hữu nhiều tài nguyên để phát triển đa dạng sản phẩm du lịch, đặc biệt là du lịch văn hóa và du lịch xanh. Hiện, các sản phẩm này đang được các đơn vị lữ hành đẩy mạnh. Sự đa dạng về văn hóa và sinh thái cũng tạo cơ hội để xây dựng các sản phẩm du lịch văn hóa đặc trưng. Du lịch xanh được chú trọng với các sản phẩm du lịch bảo vệ môi trường, giảm thiểu tác động của biến đổi khí hậu.
“Institut de recherche de développement de Hô Chi Minh-Ville construit une politique d’interdiction des véhicules à essence à 2 roues fournissant des services de transport et accompagne la conversion vers des véhicules électriques pour près de 400 000 véhicules. À cet égard, il propose d’exonérer de frais de licence et de TVA les véhicules électriques nouvellement immatriculés, ainsi que d’aider les chauffeurs vulnérables à passer aux véhicules électriques. L’Institut de recherche et développement de Hô Chi Minh-Ville propose également de mettre à niveau l’infrastructure des bornes de recharge et de vérifier les voies de transmission d’électricité dans les zones de chambres privées afin d’assurer la sécurité des véhicules électriques.”