Ngày càng có nhiều vụ tai nạn giao thông liên quan đến xe khách và xe tải, khiến cho công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông trở nên cấp thiết hơn bao giờ hết. Mới đây, Cục Cảnh sát Giao thông (Bộ Công an) đã tổ chức một hội nghị để thảo luận về vấn đề này, với sự tham gia của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường bộ.
Tại hội nghị, các đại diện doanh nghiệp đã đưa ra nhiều vấn đề liên quan đến quản lý xe và người lái, đặc biệt là đề xuất quản lý chặt chẽ xe giường nằm. Các doanh nghiệp vận tải hành khách cho rằng, ô tô giường nằm không đảm bảo an toàn do bản chất xe được hoán cải, đặc biệt là xe giường nằm thiết kế ‘phòng đôi’. Điều này tiềm ẩn nhiều nguy cơ tai nạn giao thông nếu không được quản lý chặt chẽ.
Đại diện Công ty TNHH du lịch vận tải Hải Vân cho rằng, để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe giường nằm, cần tăng cường kiểm tra vấn đề an toàn trước khi xe rời bến. Đặc biệt, tài xế cần có chứng chỉ để có thể chạy được các tuyến đồi núi như Sơn La, Điện Biên… Tuy nhiên, đại diện Công ty Hải Vân cũng cho rằng vấn đề cốt lõi nằm ở con người chứ không phải ở xe. Do đó, cần phân tích các vụ tai nạn để có đề xuất hợp lý.
Ông Vũ Đức Hoàng, Giám đốc doanh nghiệp xe Hoàng Long, cho rằng xe giường nằm hiện không còn an toàn do bản chất là xe được hoán cải. Nếu muốn hạn chế tai nạn, nên cấm xe khách giường nằm hoặc áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ. Ông Hoàng đề xuất, nếu cấm loại xe này cần tính toán và có lộ trình, nếu xe chạy quãng đường trên 200km đường đồi núi thì phải lắp hệ thống phanh từ chuyên biệt.
Ông Nguyễn Công Hùng (Giám đốc Công ty Mai Linh Hà Nội) nêu quan điểm, thời gian qua, rất nhiều tai nạn giao thông đã xảy ra, tuy nhiên các bên liên quan lúc đó mới quay lại để quy trách nhiệm, tức là chỉ giải quyết hậu quả, mà không ngăn chặn ngay từ đầu. Để ngăn chặn tai nạn giao thông, Mai Linh Hà Nội đã có nhiều kiến nghị liên quan tới số hóa dữ liệu và lắp camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe.
Kết luận hội nghị, Thiếu tướng Đỗ Thanh Bình, Cục trưởng Cục CSGT, đánh giá cao ý kiến của các nhà xe và khẳng định sẽ tiếp thu toàn bộ ý kiến để có những giải pháp toàn diện nhằm mục tiêu cao nhất là kéo giảm tai nạn giao thông.
Theo số liệu thống kê, trong 7 tháng đầu năm 2025, toàn quốc đã xảy ra 4.000 vụ tai nạn liên quan đến xe tải và xe khách, khiến 2.466 người chết. Cứ 3 vụ tai nạn thì có một vụ liên quan đến xe tải, rơ moóc, sơmi rơ moóc hoặc xe khách. Số liệu trên cho thấy, mặc dù số lượng xe tải và xe khách chỉ chiếm 2,49% nhưng lại liên quan đến 37,1% số vụ và 40,27% số người chết vì tai nạn giao thông.
Có thể thấy, tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đang là một vấn đề nhức nhối. Vì vậy, việc quản lý chặt chẽ xe giường nằm và áp dụng các biện pháp an toàn giao thông là cần thiết để giảm thiểu tai nạn giao thông. Các doanh nghiệp vận tải cần phải ý thức được trách nhiệm của mình trong việc đảm bảo an toàn giao thông và cần có những giải pháp cụ thể để ngăn chặn tai nạn giao thông.
Một số giải pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông liên quan đến xe tải và xe khách đã được đề xuất, như tăng cường kiểm tra an toàn trước khi xe rời bến, lắp đặt camera có trí tuệ nhân tạo – AI trên xe, và áp dụng các biện pháp quản lý chặt chẽ xe giường nằm. Hy vọng rằng, với sự chung tay của các bên liên quan, tai nạn giao thông sẽ được giảm thiểu và an toàn giao thông sẽ được đảm bảo.
Nhìn chung, an toàn giao thông là trách nhiệm của cả xã hội. Mọi người dân cần phải ý thức được tầm quan trọng của an toàn giao thông và có những hành động cụ thể để bảo đảm an toàn giao thông. Thông tin về an toàn giao thông và các giải pháp giảm thiểu tai nạn giao thông có thể được tìm thấy trên các trang web của các cơ quan chức năng và các tổ chức xã hội.
